Pomóżcie z gotującym się 520i + LPG

[baran_mlody]

Witam,

 

jako że żaden ze mnie fachowiec Panowie wielka prośba o pomoc i naprowadzenie mnie na możliwy problem w moim BMW E39 520i + LPG 1997 r. Problem dotyczy skoków temperatury podczas jazdy na benzynie. Przejeżdzając parę km licząc na zagrzanie się silnika do odpowiedniej temperatury i przełączenie się na gaz często na ten gaz nie uda się przeskoczyć a zamiast tego wskazówka temperatury wędruje dość gwałtownie w górę. Radzę sobie w ten sposób że zatrzymuje się, odpowietrzam układ (zawór przy wlewie płynu chłodzącego - podczas odpowietrzania gdzieś dołem ucieka płyn ponieważ niewielka plama robi się pod samochodem), gdy wydaje się że układ jest odpowietrzony otwieram korek zbiornika płynu chłodzącego i odpalając samochód (cały czas z odkręconym zaworkiem do odpowietrzania) dolewam borygo ponieważ już go trochę brakuje i w tym momencie słychać przeskok silnika na LPG. Dalsza jazda jest możliwa ponieważ już na gazie silnik trzyma temperaturę taką jak powinien. Pare dni wcześniej sytuacja była bardzo podobna tyle że podczas odpowietrzania nic dołem nie kapało. Mechanik u którego byłem stwierdził jedynie że podociągał wszystkie przewody i nie ma pomysłu co dalej, on kieruje się w stronę uszczelki pod głowicą tyle że na moją prostą logikę w tym przypadku problemy z temperaturą tyczyłyby się również jazdy na gazie. Informacyjnie termostat + Visco wymieniane pare miesięcy temu (nie wiem czy to ma jakiekolwiek znaczenie dla sprawy). Proszę o pomoc ponieważ siły mnie opuszczają jeśli chodzi o ten samochód. Pozdrawiam :mad2:

[ambience]

Gdzieś masz nieszczelność i dlatego zapowietrza się układ. Znajdź nieszczelność i odpowietrz. Na pewno jak zrobisz dłuższą trasę to też z czasem zacznie się grzać i na lpg. Po prostu pomaga mu na jakiś czas odpowietrzanie. Ja bym sprawdził obudowę termostatu lubi pękać, chłodnice bo lubi się rozszczelnić przed 98 roku zbiorniczek był razem z chłodnicą.

[danielxc717]

Masz nieszczelność taka że robi się mokro pod autem to musisz jechać na kanał ściągnąć odsłony silnika i szukać. Przy wyciekach zawsze będzie problem z odpowoetrzeniem i jazda.

 

Jak nie przełącza się na, LPG znaczy że nie ma w redaktorze na 100% płynu lub jest go bardzo mało, a z niego i nagrzewnicy zejdzie najszybciej bo są najwyżej w całym układzie.

 

Póki nie zrobisz wycieku nie jeździj bo będziesz miał po silniku

[damiancd]

Ja bym zrobił tak:

nowa pompa wody

nowa chłodnica

nowy termostat

zalanie, odpowietrzenie jednym z kilku sposobów, u mnie idealnie działało pompowanie lewym (patrząc od przodu auta) dolnym wężem chłodnicy, i nie ma bata, żeby coś ciekło czy się przegrzewało, no chyba, że faktycznie przewody albo uszczelka ;)

[Sołtys]

damiancd,

 

hehe, dobre. Sam tak robisz, że najpierw wymieniasz wszystko dookoła, a dopiero później szukasz przyczyny problemu?

 

Do autora wątku: na sam poczatek, jedź do jakiegoś warsztatu niech Ci zrobią test szczelności układu chłodzenia.

[danielxc717]

Ja bym zrobił tak:

nowa pompa wody

nowa chłodnica

nowy termostat

zalanie, odpowietrzenie jednym z kilku sposobów, u mnie idealnie działało pompowanie lewym (patrząc od przodu auta) dolnym wężem chłodnicy, i nie ma bata, żeby coś ciekło czy się przegrzewało, no chyba, że faktycznie przewody albo uszczelka ;)

Bardziej idiotycznej porady nie słyszałem.

 

Nic pompowania nie trzeba. Wystarczy wlać płyn z odkreconymi odpowietrznikami po sam otwór przelewowy. Układ sam się w ten sposób odpowietrzy.

[damiancd]

hehe, wlałem płyn, oby dwa odpowietrzniki otwarte, gotowała się w minutę i za nic nie chciała odpowietrzyć ;)

[danielxc717]

A kto Ci powiedział że ma się gotować? Auto ma mieć wyłączony silnik i nie ma siły by płyn nie wlatywal. Jest tylko jedyne wytłumaczenie. Syf w układzie przez lata zaniedbań. Ale mówimy o sprawnych samochodach i poprawnym odpowietrzeniu. Jeśli płynu nie wciąga to trzeba próbować odpowietrzyc i wlać preparatu do mycia, układów żeby rozpuścić syf który utrudnia przepływ.

 

A nie wymieniać 10 niepotrzebnych rzeczy jak może być uszkodzony waz :duh: i wyda 2 tys po takiej poradzie a wężyk za 10zl będzie powodował dalej to samo. To mówię dla przykładu.

[baran_mlody]

Dzięki bardzo Panowie, na dniach może uda się żeby mechanik sprawdził szczelność układu i przy okazji namierzyć jakiś wyciek. Jak tylko będę coś wiedział to podziele się z Wami w czym tkwił problem, nie zmienia to faktu że jeśli ma ktoś jeszcze inne przemyślenia w tym temacie to temat otwarty :cool2:

[danielxc717]

Nikt nie będzie miał innych przemyśleń bo jak cieknie to musisz to usunąć i tyle.

 

Pamiętaj by nie jeździć w takim stanie tym autem.

[marton4]

Sprawdź plastikowe łączniki węzy połączeniowych od instalacji gazowej tam tez lubi cieknąć bo te łączniki lubią pękać

[ambience]

Sprawdź plastikowe łączniki węzy połączeniowych od instalacji gazowej tam tez lubi cieknąć bo te łączniki lubią pękać

 

Jak ktoś ma takie łączniki z plastyku to od razu radzę wymienić. Ja kiedyś taki miałem szczelił na trasie i potrzebna była laweta. Teraz tylko metalowe

[Maciej V8]

Jeżeli nie masz wycieków lub uszkodzonej głowicy/uszczelki to problem polega na nie umiejętnym odpowietrzeniu układu. Jeżeli jeszcze instalacja gazowa jest zamontowana przez jakiegoś gamonia czyli parownik lub węże z wodą biegną wyżej niż góra chłodnicy to na głowie staniesz a nie odpowietrzysz. Poszukaj post o odpowietrzaniu jest w tym dziale tam wszystko opisałem co i jak robić. Sprawdź również wisko.Pozdrawiam.

[baran_mlody]

Tak jak wspomniałem sprawdzałem u mechanika szczelność układu. Z tego co zauważył to pomiar szczelności nie jest miarodajny (mimo, że wyszło podobno, że układ szczelny) biorąc pod uwagę, że górny wąż nabity i gorący a dolny całkowicie zimny. Stwierdził, że problem jest najprawdopodobniej w chłodnicy lub termostacie ale bardziej idzie w stronę chłodnicy jeśli dzieje się tak tylko na benzynie (sporadycznie na gazie przy dłuższej jeździe). Chyba najlepszym rozwiązaniem będzie jej wymiana

[ambience]

może chłodnica, zatkana

[danielxc717]

Masz plamę od płynu to masz nieszczelny układ chłodzenia. Jeśli to chłodnica to co za problem zweryfikować?

 

Jak masz Dolny wąż zimny to termostat się nie otworzył. Ale to nie ma nic do rzeczy. Termostat do wymiany ale wyciek dalej gdzieś jest. Daj do bardziej ogarnketego mechanika

[baran_mlody]

Jeszcze takie pytanie, czy warto zalewać chłodnice jakimś środkiem czyszczącym/płuczącym czy darować sobie takie czary i po prostu ją wymienić?

[danielxc717]

Jak nie jest uszkodzona to dlaczego nie? Można ją oczyścić. Tylko polecam później dwukrotnie zalać później destylowana woda układ i pojeździć chwilę aż do otwarcia termostatu i dopiero już zalać płynem. Zawsze to kanały w bloku i sama chłodnica się umyje i odkryje nieszczelności jej jeśli sa. Bo czasami sam kamień i nalot z płynów słabej jakości i zwykłej wody ja uszczelnia.

 

Masz wolne 400zl możesz kupić jeśli od zewnątrz jest już kiepska

[baran_mlody]

Trace cierpliwość. Szczelność układu sprawdzona - ok, dzisiaj wymieniona chłodnica, termostat, układ odpowietrzony zalany. Nie robiłem dłuższej jazdy testowej ale po przejechaniu paru km górny wąż gorący i puchnie, z nawiewu gorące powietrze nie leci :/ co jej kur... się dzieje? :/

[danielxc717]

Może być korek może być źle odpowietrzony.

 

Lewy dolny wąż gorący? Skąd jesteś? Jak blisko Głogowa dolny Śląsk to pomogę

[danielxc717]

Aa powietrze gorące nie leci i węże pachną. Ja przeczytałem że leci gorące. Masz powietrze w układzie.

 

Wjedz autem pod górkę na krawężnik czy cokolwiek, odkrec oba odpowietrzniki, wlej po sam czubek zbiornika płyn i niech sobie odpowietrznikami leci nawet kilka minut (silnik wyłączony, zimny i temp na 32st ustawiona musi być) niech ten płyn się nimi wylewa i cały czas uzupełniać go trzeba. Po kilku min jak będzie czysty płyn bez babli leciał to zakrec odpowietrzniki i odessij nadmiar płynu.

 

I ważne. Zakrec przed tym wszystkim zawór na butli odpal auto i wypal resztę gazu na wolnych obrotach aż auto zgaśnie /przełączyć się na benzynę. Dopiero zacznij odpowietrzać

[ambience]

czasem pomaga zalanie płynu przez odpowietrznik na termostacie. Jak jest bańka to pompa może jej nie przepchnąć. I zrób jak kolega post wyżej radzi. Na pewno jest źle odpowietrzona ;) A przelew w ogóle masz ?

[baran_mlody]

Tak, wszystko powinno działać. Jutro zrobię jak Kolega wyżej podpowiada i mam nadzieje że jej przejdzie, jeśli nie to w Was nadzieja.. :mad2:

[ambience]

Czasem ciężko odpowietrzyć. Sam nie raz się męczyłem. Ale jak auto będzie dobrze odpowietrzone to będzie ładnie leciał przelew :)

[danielxc717]

Jak jutro to robisz to dziś wypal gaz. Zakrec zawór przy butli i odpal auto. Jak przełączy się na gaz to czekaj aż go zabraknie. I nie Odkręcaj już zaworu. Jedź na benzynie po odpowietrzeniu czy jest ok.