Siema mam taki problem z moja bema otóż nie cały miesiąc temu wymieniłem świece ostatnio jakieś tyg nie załącza odrazu świeć kiedyś normalnie było słychać ze sie grzeja a ostatnio wgl po przekręceniu kluczyka nic i dopiero gdzieś za 4 razem swiece grzeja i odpala a dzis wgl nei chcą się włączyć i nie moge odpalić, co to może być?

Edytowane 29 Lutego 201610 l przez Grandzik

Jaki silnik? M47 czy M47N? Jak pierwszy to przekaźnik, jak drugi to sterownik. Podepnij pod kompa z inpa i sprawdź błędy. Dopisz 318d do tytułu.

M47 D20TÜ nie mam teraz jak podłączyć bo swojego nei mam a do mechanik nie mam jak podjechać ,a tak po za tym przy wiekszej temperaturze powinien chyba odpalic?

Czyli sterownik pewnie do naprawy/wymiany, bez podłączenia pod kompa to trudno coś więcej radzić..pompę progową słychać? Czy wtedy jak nie odpala to nie?

Jeśli to wina sterownika to powinien odpalić jak będzie wyższa temperatura, ale pewnie nie bez trudu.

Właśnei jak nie odpalał to nie słychać. To w jakiem temperaturze już powinien palić? Dzis w aucie było 0.5

Jak ty słyszysz że świece się grzeją?!? Jak jest sterownik, to nawet nie słychać kiedy się załączają, jakbyś miał przekaźnik to może i coś byś usłyszał. Przy sterowniku to nawet nie widać że grzeją, bo ta kontrolka nie ma nic wspólnego z grzaniem świec. Jedynie gdzie można to zobaczyć to w programie diagnostycznym. Jedyne co możesz słyszeć w aucie po przekręceniu kluczyka to pompę progową i to koniec. Podłączasz pod kompa, skoro masz nowe świece, to jeżeli będzie jakiś błąd świec, znaczy że sterownik jest do wymiany. Świece w silnikach ze sterownikiem nawet latem działają, tylko krócej i słabiej. Gdzię tu na forum było info jak to wygląda dokładnie.

A jaki zwiazek ma ta pompa ze swiecami albo mrozem? Bo gdy miałem przepalone świece i były mrozy to nie paliła i nie było jej słychać a gdy nastała odwilż normalnie pompka działała i odpalił. Więc teraz co z tą pompką? Bo po wymianie świec wszystko normalnie działało. W sobote jeszcze przy mrozie -4 było to samo ale za czwartym razem jak przekręciłem kluczyk odpalił postał 3 godziny na mrozie i potem normalnie wszystko chodziło, na ciepłym zapala normalnie.

Jak pali za 4 razem przy -4 to jest cos nie tak. Pompa ze świecami nie ma nic wspólnego. Zdrowy silnik przy takiej temperaturze odpala i z uszkodzonymi świecami bez większych problemów. Przynajmniej mój. Jak z jakiegoś powodu nie chce odpalić to powinien zostać ślad na kompie z jakiego powodu . Najlepiej podłączyć pod kompa i zobaczyć. Przykładowo jak u mnie padła pompa to nie było jej słychać i na kompie błąd 4b90, jak świece lub sterownik spalone to również komp o tym informuje (tylko nie mówi co dokładnie). Miałem błąd trzech świecy to przy -8, -10 zaczynały się grubsze problemy z odpalaniem.

Filtr paliwa może dawno nie wymieniany i syf ci tam przymarza.

Filtr to raczej nie dzis przy 0.5 nie odpalił więc nw co to może być no ewentualnie te przekazniki ale nie mam wgl pojecie jak do nich dojsc wgl nie załancza sie ta pompa

nikt nw co robic? a da sie jakoś ręcznie podpompować paliwo?

Przede wszystkim to czy Ci rozrusznik kręci ?

Spróbuj kilka krotne kluczykiem przekręcać na zapłon bez zakręceniem rozrusznikiem i słuchaj czy pompa się uruchomi.

Przekaźnik od klaksonu i od pompy są takie same to możesz je zamienić miejscami.

Są za schowkiem pasażera, trzeba go wykręcić. Są tam z tego co pamiętam trzy przekaźniki. Ale tylko dwa identyczne, trzeba je zamienić.

Rozrusznik kręci, co do przekręcenia kluczyka próbowałem pare razy i nic, co do tych przekaźników do jak sie od nich dostać bo wczesniej chyba sa jeszcze bezpieczniki?

Jeszcze co do pompy progowej to wątpie zeby to była ona po przy cieplłym silniku auto zapalało normalnie i wszystko załączało

ma ktos jeszcze jakis pomysł?

Podłącz pod kompa z INPA. Nie ma opcji żeby nie było błędu.

ttylko w takim wypadku musze lawety szukac

to kup interfejs i sam sobie podłącz

tylko ja wgl sie na tym nie znam