Czy zegary rozszerzone w BMW F20 posiadaja rozne wersje w zaleznosci od wyposazenia auta z ktorego pochodza?

Oczywista rzecza jest ze inne sa w:

- wersjach benzynowych i diesel (zakres obrotomierza)

- zaleznie od linii (zwykle, Sport Line itp)

 

Czy sa jeszcze jakies wersje w zaleznosci od konkretnego wyposazenia np. jesli auto ma tempomat badz asystenta zmiany pasa, czy tez wszystkie potencjalne funkcje ktore moga byc w aucie sa domyslnie obslugiwane?

A chcesz założyć zegary rozszerzone ?

A chcesz założyć zegary rozszerzone ?

 

Byc moze - robie rozeznanie w sprawie retrofitu nawigacji, a przy Navi Professional wlasnie takie byly montowane seryjnie.

Ja doposażałem swoją na NBT

Ja mam zegary rozszerzone, ale chyba to jest jakiś standard.

 

Bo jak zaświecisz mocną latarką na nie, to po środku między zegarami widać kontrolki od aktywnego tempomatu (którego nie mam) i asystenta pasa ruchu (ponownie, którego nie mam).

 

Swoją drogą myślałem, że deska rozszerzona to tylko ten fragment pod obrotomierzem z wyswietlaczem LCD.

Ja mam zegary rozszerzone, ale chyba to jest jakiś standard.

 

Bo jak zaświecisz mocną latarką na nie, to po środku między zegarami widać kontrolki od aktywnego tempomatu (którego nie mam) i asystenta pasa ruchu (ponownie, którego nie mam).

 

Swoją drogą myślałem, że deska rozszerzona to tylko ten fragment pod obrotomierzem z wyswietlaczem LCD.

 

Z tego co ustaliłem jak dotychczas (fora polskie i zagraniczne, YT itp.) to poza możliwymi różnicami o których pisałem wynikającymi z i) zakresów obrotomierza ii) innej kolorystyce z uwagi na linie np. Sport, iii) ew. dodatkowa podziałka z predkoscia w milach ze względu na rynek pochodzenia, różnic jeśli chodzi o funkcjonalność liczników nie ma wiec każdy licznik powinien obslugiwac wszystkie potencjalne funkcje.

Ja mam zegary rozszerzone, ale chyba to jest jakiś standard.

 

Bo jak zaświecisz mocną latarką na nie, to po środku między zegarami widać kontrolki od aktywnego tempomatu (którego nie mam) i asystenta pasa ruchu (ponownie, którego nie mam).

 

Swoją drogą myślałem, że deska rozszerzona to tylko ten fragment pod obrotomierzem z wyswietlaczem LCD.

 

Z tego co ustaliłem jak dotychczas (fora polskie i zagraniczne, YT itp.) to poza możliwymi różnicami o których pisałem wynikającymi z i) zakresów obrotomierza ii) innej kolorystyce z uwagi na linie np. Sport, iii) ew. dodatkowa podziałka z predkoscia w milach ze względu na rynek pochodzenia, różnic jeśli chodzi o funkcjonalność liczników nie ma wiec każdy licznik powinien obslugiwac wszystkie potencjalne funkcje.

 

To by się zgadzało. (również z ekonomicznego punktu widzenia producenta :) )

Problem polega na tym aby twoje auto chciało rozmawiać z zegarami rozszerzonymi