Witam,

 

turbo wymieniałem 20k km temu, wczoraj jadąc pod duże wzniesienie zacząłem słyszeć świst, który nasilał się przy wzroście obrotów, obstawiam ze to waż od turbo, bo słychać ze pracuje jednak auto nie przyspiesza, oleju nie ubyło bo zrobiłem z 50km, sprawdzałem na bagnecie i w komputerze, auto nie kopci na niebiesko, pojawił się komunikat o nadmiernej emisji zanieczyszczeń.

 

Mam się czego obawiać czy to raczej wąż?

Życzę węża Tobie... sobie sam tego też życzyłem, niestety... :cry2:

 

U mnie winowajcą okazał się pęknięty kolektor wylotowy... :mad2:

jarezz, u Ciebie to była fabryczna wada blaszanych kolektorów, a u kolegi bmwfan4fun jest już inny kolektor.

 

Dlatego tak jak jarezz.... szukałbym jakiegoś pękniętego weża od turbo aż do kolektora ssącego ;)

Sprawdź egr może przyblokowało, stąd komunikat o emisji. I przewody powietrza za turbo. Po lifcie kolektory są żeliwne.

Do wymiany poszło kolanko tylko, dziwne bo błędu mechanik nie skasował a znikł po 2 dniach jazdy.

Dziś nagle auto przy przyspieszaniu straciło moc, słychać tylko syk z prawej strony, najpierw kopciła i miała trochę mocy ale po paru km auto straciło moc. Czy cały układ mógł mieć jakieś nieszczelności i moglo to być przyczyna kopcenia powyżej 3k obrotów? Wtryski było wymienione, brak jakichkolwiek błędów.