Pomocy! Siły opadają, m43tu.- spalanie stukowe

[koopz]

Witam!

Chciałem się przywitać ponieważ jestem tu nowy ale nie widzę odpowiedniego tematu więc przechodzę do sedna..

A więc..

Jestem "szczęśliwym posiadaczem" e46 z 2001r z m43tu (318i). Męczyłem problemy od samego początku przez co w aucie zostały wimienione takie rzeczy jak:

Obie sondy lambda, przepływomierz, alternator, świece. Od pewnego czasu przy odpalaniu coś się tłukło, brzmiało jak pusty napinacz lub szklanki. Więc asekuracyjnie kupiłem nowy napinacz i zbierałem się na wymianę. A zanim jeszcze z czasem było słychać takie głupie stuki między 2700- 3000 rpm, brzmiało to jak coś na rozrządzie, gdzieś po środku silnika. Tydzień temu już miałem zaplanowaną wymianę napinacza, pojechałem w ostatnią trasę jakieś 80 km. Zostawiłem auto na jakieś 2h, po czym wróciłem, odpaliłem i stuk był już cały czas, po chwili już samochód zaczął przerywać pracować nie równo itd. Więc zostawiłem samochód z myślą, rozrząd przeskoczył. wczoraj założyłem nowy napinacz. odpałiłem, dalej to samo, identyczny stuk i auto chodzi jak traktor, przed zawodem wyskakiwał mi błąd czujnika położenia wałka, stąd myśl o rozrządzie, a auto z czasem coraz bardziej traciło moc. Teraz zaś po ustawieniu rozrządu mam błędy 160 i 155 mówiące o spalaniu stukowym. Ma ktoś jakiś pomysł co to może być ? Ja już nie mam pojęcia do czego się zabrać... Mam drugi samochód ale porównanie jazdy mondeo do bmw to jak maluch do porshe.... Pomóżcie.

Edytowane 24 Czerwca 2015 przez koopz

[kamyk27]

Jak błędy wyskakują o spalaniu stukowym to może wymień ten czujnik spalania stukowego? W r6 sa dwa nie wiem jak jest w 1.8

[koopz]

jest jeden podwójny na bank a i bank b

gdyby to była wina czujnika to pokazało by to jako czujnik w opisie błędu a " wykryto spalanie stukowe"

[kamyk27]

komputer nie pokaze Ci ewidentnie, ze masz cos do wymiany on nas tylko nakierowuje na dana usterke, jak bysmy wymieniali co komputer nam pokaze to bysmy pol silnika wymienili.

[koopz]

tak ale zazwyczaj gdy jakiś czujnik pada to pisze- zwarcie do masy, sygnał za niski, sygnał za wysoki, nieprawidłowa wartość itd. a mam jasno podane- że spalanie stukowe wykryte na kilku cylindrach. dwa błędy 155 i 160

[marcin5001]

viewtopic.php?f=69&t=117886

[koopz]

Dochodzenie zakonczone. Co sie okazało wypaliło mi uszczelkę pod głowica miedzy 1 i 2 cyl, oraz straciłem kawałek tłoka. Zdecydowałem sie na mały Remoncik, i przy okazji porting, ale zastanawia mnie czy można w jakiś sposób podłożyć inne kolektory, wtryski itd. Ma ktoś jakiś pomysł?