Witam, mam problem jakim jest wyciekający płyn chłodniczy ze zbiorniczka wyrównawczego.

Po dolaniu rano płyny do odpowiedniego stanu odpalam samochód jadę i nic nie cieknie, ale jak już przejadę wyznaczoną trasę, samochód jest już dobrze nagrzany i gdy zgaszę go to po około 30min zaczyna cieknąć płyn z miejsca mocowania węży do zbiorniczka. Gdy samochód jest używany nic nie cieknie.

Jakieś pomysły? Czy po prostu słabe mocowanie węży?

Zmęczenie materiału jeżeli masz ograniczony budżet spróbuj uszczelnić ciepłym klejem od zewnątrz ale najlepiej wymienić wężyk na nowy. Nie dosypuj żadnych cudownych granulatów bo pompę wody rozwalisz.

Czyli to że cieknie tylko na postoju po jakimś czasie to wina nieszczelnego osadzenia węży?

Albo wężyk jest przestarzały albo co gorsza element metalowy. Pod wpływem ciepła metal rozszerza się i jest ciaśniejsze spasowanie, gdy przestajesz jeździć elementy zewnętrzne stygną wcześniej, pasowanie jest luźniejsze, a ciśnienie w układzie dalej podwyższone bardziej niż po długotrwałym postoju(ciecz chłodnicza jest dalej ciepła). Na krotko spokój da ci ten wyciek jak wymienisz płyn chłodniczy, wzrośnie jego zdolność do odprowadzania ciepła, szybciej będzie spadać ciśnienie, wycieków nie będzie lub będą mniejsze, ale uszczelnienie a wkrótce wymiana któregoś z elementów tak cię czeka.

Dzięki za pomoc. Już miałem obawy że to coś poważniejszego. W wolnym czasie postaram się wymienić wszystkie węże i płyn na nowy.

Miałbym jeszcze jedną prośbę. Potrzebuje dobrego sposobu na odpowietrzenie układu.

Powinieneś mieć odpowietrznik koło wlewu płynu(taka śrubka) i po zalaniu i odpaleniu na jakiś czas silnika odpowietrzasz i tak aż przestanie ci ubywać płynu w zbiorniczku wyrównawczym.