stuki z tyłu auta??co to moze byc??

[fokus]

witam w moim e36 91r w sedanie mam zawieszenie sportowe blistaina.czerwone sprezyny i zolte amory.samochod jest twardy i niski.gdy zaczalem jezdzic po naszych drogach stwierdzilem ze do tego takie zawieszenie sie nie nadaje.zauwazylem ze gdy biore zakret z wieksza predkoscia po nierownym terenie czuje jakby tylne kola tak jakby podskakiwalylekko sie przesuwajac.dziwne uczucie.sadze ze to przez zawieszenie i nasze drogi.mam pytanie co da sie z tym zrobic.??myslalem o zakupie standardowych sprezyn ale nie wiem czy wejda na te amorki.co radzicie??

[art_323]

U mnie w też słyszałem stuki i na zakręcie tak jakby przesuwało samochód. Okazało się że był wyrobiony sworzeń wahacza tylniego. Był to sworzeń łączący wahacz z nadwoziem tzw. sworzeń górny. Koszt wymiany i zakupu to 110 PLN w Wawie.

[fokus]

ok dzieki bardzo sluchaj a sa jakies lepsze lub gorsze??jakosciowo??i czy masz jakies zdanie na temat obnizonego samochodu i utwardzonego w wawie??i stuki z przodu tez mam!

[art_323]

Ja założyłem sworznie które po umieszczeniu w wahaczu można skręcić co stanowczo blokują przesuwanie wahacza kupiłem takie w inter cars. Najlepiej jak byś pojechał do Mag Pol tel 022 757 00 48 ul. Przesmyckiego 58 Piaseczo i tam chłopaki powiedzą Ci co i jak :lol: .

 

Co do utawrdzonego zawieszenia to moim zdaniem w Polsce się nie sprawdza a zwłaszcza w Wawie. Nadaje się ono tylko do lansu a nie do szybkiej jazdy na zakrętach np 160 km/h :cool2:.

[fokus]

a moze lepsze by byly oryginale z narbutta ze sklpeu bmw??nie sadzisz?jak cos ja mam inetrcars na 11listopda to nie mam prblemu z kupnem ich tylko choodzi mi o jakos zeby sie nie popsuly zaraz

[art_323]

Jak chcesz wydać dwa razy więcej to kup oryginalne. Ja kupiłem w Iner Cars i dla mnie jest ok a przyznam się że raczej nie osczędzam auta :evil:

[Ra-V]

Heja, miałem ten sam problem. Stuki z tyłu to u mnie wywoływała tuleja wachacza. Dobrze, ze juz nie stuka, bo wk.....jšce to było! Pozdro

[Kowal]

Jeśli tył ci wyjeżdża na nierówej nawierzchni na zakrętach to oczywiście że jest to sprawa zbyt twardego zawieszenia. Takie nastawy nadają się na autostrady albo tor a nie nasze drogi. Na zbyt twardym zawieszeniu skutek jest odwrotny do zamierzonego i auto się prowadzi mniej bezpiecznie niż na nieco bardziej miękkim. Idealny kompromis to M-technik.

Podobny efekt wyjeżdzania tyłu na zakretach daje zbyt sztywne zestrojenie stabilizatora z tyłu.

Luzy w zawieszeniu sobie pokasuj oczywiście, bo to nigdy nie zaszkodzi, ale bez zmiany sprężyn/amortyzatorów się nie obejdzie, jak chcesz jeździć normalnie.

Co do firmy sprężyn i amorów to rób jak chcesz, ale jeśli chodzi o sworznie i silentbloki to Lemforder jest dobrą opcją.