Witam wszystkich mam taki problem z moją BMW e34 2.0i 24v że na benzynie zalewa ją i ciężko jest jej wejść na obroty a za to jak przełączę na Gaz(LPG) silnik normalnie chodzi ale przy dodaniu gazu obroty podchodzą normalnie lecz przy opadaniu zatrzymują się na parę sekund przy 1,5 obrotów i spadają do normy. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik. Czy ktoś z was miał już taki problem i wie może co się dzieje ? Za podpowiedzi bardzo dziękuje.

Edytowane 12 Kwietnia 201511 l przez sobek725

Podłącz pod komputer

Tylko kolego zeby podlaczyc pod komputer to bym musial podjechac do.mechanika a ciezko jest nia dojechac i na dodatek u mnie w miescie mechanik z komputerem nie przyjedzie do kogos

Na gazie tez nie jeździ? Wolisz wymieniać w ciemno kupę elementów? A starych używanych czujników nie założysz...

Szczerze mówiąc na gazie chodziła nie wiem jak teraz jest a może to być że do wymiany świece lub kable ??

Może. I masa innych rzeczy. Jaki masz dokładnie silnik? Zmień tytuł bo masz wpisany śilnik co okropnie wygląda

silnik mam 2.0i 24v M50B20. a Co do tytułu chyba coś Ci sie pomyliło

Ty tam nie masz kabli.

Zobacz na tytuł tematu...

Jak nie mam kabli to co mam ? pojedyńcze cewki ?

Cewki i swiece sa ok dzisiaj sprawdzałem ale podejrzewam ze może być to przepływomierz bo jak odlaczam to zero reakcji z obrotami a sadze ze powinny byc dobrze mowie ?

Jak cewki sprawdzałeś? W jaki sposób?

Fajki w jakim stanie

I zmień ten tytuł tematu bo wstyd :duh:

Zwykłym sposobem domowym po przez odlaczenie pokolei i jest reakcja silnika nagle zmienia obroty. Fajki wyglądają na nowe są oryginalne bmw. Temat taki jak ty podajesz nawet nie istnieje :P

Uszkodzona cewka nie musi od razu nie palenie mieszanki na danym cylindrze.

Masz w tytule słowo "śilnik," serio tego nie widzisz?

Wiem ze mam silnik słowo ale co to ma do znaczenia? A jak sądzisz kolego to co to może być przy podłączonym przepływomierzu nie chce w ogolę odpalić a jak go odłączam to normalnie odpala lecz dławi się

Gdybyś miał napisane silnik było by ok ale tam było śilnik. Trochę głupio wygląda.

 

Takie rzeczy to warto na komputerze sprawdzić czujniki i cala resztę u kogoś kumatego. I nie czytać błędy tylko przeswietlic prace na odpalonym silniku.

Właśnie dzwoniłem do znajomego który ma starą wtyczkę do bmw i jakoś na dniach będę jechał podłączyć wiec dam znać co wykryliśmy

Problem odnaleziony !!! Okazało sie że przepływomierz się rozwalił podmieniłem od kolego i działa jak igiełka :) Zamykam temat :)