Kto mi powie gdzie jest ten zawór ?

Podaj 7 ostatnich znaków vinu, chyba że znasz model silnika - M47 albo N47.

VG09127 vin 7 ostatnich

Czyli masz silnik M47N2 - w nim de facto nie ma elektrozaworu jest natomiast przetwornik ciśnienia http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3331&hg=11&fg=45 element nr 1.

http://czescidobmw.pl/szukaj/11747796634.html

 

Nich mnie ktoś poprawi jeżeli źle piszę.

 

Napisz może co się dzieje ....

samochód traci moc, raz turbina działa, raz nie... na forum było napisane o tym zaworku turbiny żeby wymienić

Co wy mu doradzacie przecież nowy m47 ma turbo sterowane elektronicznie. Musisz kupić całe turbo bo nie wiem czy dostaniesz osobno sam sterownik turbo, to jest jakby jedna część turbiny elektroniczna i mechaniczna.

Jak się ściska rurę od turbiny to nie ma ciśnienia... Co to może być ?

Iwona, udaj się najpierw na diagnozę komputerową... Tak to wróżenie z fusów.

a jeśli akurat jak pojadę na komputer a turbina będzie działać normalnie, bo pisałam że raz działa raz nie. To wykaże błąd ??

Tak ale jako sporadyczny.

dzięki bardzo :

Rynek nie lubi próżni a problem jest powszechny. Na allegro jest już trochę ogłoszeń firm które podejmują się naprawy tego sterownika. Można zadzwonić i podpytać jeżeli faktycznie jest z nim problem:

http://allegro.pl/naprawa-sterownika-turbo-bmw-hella-garrett-i5034569625.html

Turbina do wymiany, pełno oleju wokół, komputer nie wykazał błędów.... ??!!

Turbina do wymiany, pełno oleju wokół, komputer nie wykazał błędów.... ??!!

To że wokół pełno oleju to normalne że komputer tego nie wykaże, powinien jedynie wykazać jakiś błąd z brakiem doładowania ale skoro wiadomo że turbo umarło to już nieważne czemu nie wykazało, powinnaś się cieszyć że nie rozleciało się doszczętnie bo wtedy byłyby większe koszty związane z naprawą silnika.