wymiana uszczelki pod głowica m52

[mkoz_1]

Witam. Jakiś czas temu zaczol zapowietrzac mi się układ chłodzenia a nie długo po tym z oleju zaczelo robić się maslo diagnoza, wydmuchana uszczelka pod glowica. Po półtora miesiąca czekania w kolejce u mechanika w końcu wymienił uszczelka ale dzieje się dalej to samo. Dodaj ze mechanik przykrecil głowice starymi srubami. Teraz moje pytanie, czy przyczyna tej awarii są stare sruby i/lub poprzeciagane gwity w bloku czy jest szansa ze pękł blok choć silnik nie był przegrzany.

[Mielone]

Może być wina śrub, mogą one też być tak samo zbyt mocno przykręcone co spowodowało odkształcenia, głowica mogła nie pójść do planowania, mogła też pęknąć lub może ktoś już wcześniej przeprowadzał ten zabieg i wtedy potrzeba nowej... Co do bloku też może być pęknięty ale to najczęściej w wyniku przegrzania, twierdzisz że nie był przegrzany więc mało prawdopodobne. Druga sprawa jak mechanik demontował głowice to gołym okiem powinien zobaczyć w którym miejscu uszczelka jest wydmuchana... teraz kwestia czy nie zrobił tego żebyś zapłacił wiedząc że to nie uszczelka...

[danielxc717]

Może układ się zapowietrzał przez jakąś nieszczelność. Masz LPG?

Głowica planowana?

czemu dał stare śruby? Nie daje się starych. Sam tak kazałeś?

Robił kiedyś głowicę w BMW?

Dawaj na reklamację jak dzieje się to samo.

Ciekawe czy masło było wynikiem niskich temp i małych odcinków czy rzeczywiście płyn z olejem się mieszał.

[mkoz_1]

Byłem u tego mechanika i twierdzi ze to przez temperaturę i mogło trochę wleciec płynu do oleju przy zdejmowaniu glowicy. Dal stare śruby bo twierdzi ze to nie ma znaczenia, prawie zawsze daje stare i nigdy nie było przez to problemu. Puki co kompresja nie idzie w układ ale masło się robi. Samochód jest używany 1-3razy w tygodniu na dluzsze trasy i posiada nowa instalacje LPG.