No i przypałętały się problemy.I są wydatki pod choinkę. Panowie zrobił się problem bo widzę że mam olej w chłodnicy ( jest tego nie wąsko i wygląda - tak jakbym sobie nalał po-prostu oleju do chłodnicy ) Najlepsze jest to że temperaturę trzyma w normie. Ogrzewanie pracuje - leci ciepełko. Auto ma siłę. Zachowuje się normalnie. Natomiast jest od groma oleju w chłodnicy i wygląda to wręcz prze tragicznie. Auto jest po regeneracji wszystkich wtrysków i pompy wtryskowej ( no nie wąsko wyszło ) A tu masz ci los i nowy problem. Mam pytanie do znawców tematu.Biorę pod uwagę -1- uszczelkę pod głowicą ( aż zbladłem hehe ) no i -2- tą chłodnice oleju. Moje pytanie brzmi. Czy aż tyle oleju mogłoby się dostać do chłodnicy po strzeleniu uszczelki ? Szok.

Tak kolego bo jednak jakies tam cisnienie musi byc by bylo smarowanie we wszystkich zakamarkach.

To kolego masz wielkiego pecha pod choinke.

Ale jak sobie ogarniesz to juz pojezdzisz.

Nie znam silnika diesla ale może jest na pewno jakaś chłodnica oleju i tu leży problem?

Poleciała lawetą na warsztat. Zaraz po odbiorze odezwę się.

Edytowane 15 Stycznia 201511 l przez kierowcabmw

Według mnie powiedzą ta: są dwie opcje albo chłodniczka oleju (wymiennik ciepła jeśli takowe występuje) ,lub uszczelka głowicy.

Chlodnica oleju jest zaraz nad Intercoolerem taka cienka rurka wygieta w ksztalcie litery obruconej U.

Wymieniony wymiennik ciepła do tego płukanie układu plus wymiana kilku uszczelek oraz oleju silnikowego.No i do tego wymieniłem olej w skrzyni. Co do warsztatu http://www.auto-klinika.com.pl/page14.html to jedynie co pozostaje to oddać wielki pokłon.