Przerabialem to u siebie.... na nagrzewnicy sa dwa zaworki, ktore lubia przyrdzewiec, zacinaja sie w pozycji cieplo badz zimno i wtedy wlasnie wystepuje brak reakcji pokretla, albo masz zapowietrzona nagrzewnice...

 

Zdecydowanie to pierwsze jest powodem, tym bardziej że suwaki też dość opornie chodzą. Samochód w Polsce stał w garażu (przez 1,5 roku), tylko regularnie przepalany. A wcześniej, w Monako, ogrzewanie też nie było potrzebne zbyt często :wink: :8)

Zapowietrzenie na 90 % odpada. Byłyby jakieś objawy dodatkowe, a tu układ chłodzenia działa bez zarzutu. Nadciśnienie w układzie po rozgrzaniu niewielkie, wskazówka temperatury trzyma idealny pion, wisko działa (było jeżdżenie po Poznaniu + test 10 minut na biegu jałowym).

Witam. Tak się składa że również mam "zabytek" (bo nie wiem czy się już kwalifikuje), konkretnie Citroena 2CV, rocznik 75. Auto kupiłem w fatalnym stanie, ale za to od 2 właściciela, który miał je wcześniej przez 20 lat. zostało rozkręcone na ćżeści pierwsze, oprócz silnika z którym nie było żadnych problemów, a następnie kompleksowo odnowione wg orginmalnej dokumentacji Citroena. Jeździłem nim sobie w liceum, później wyjechałem do innego miasta i chciałem go sprzedać.

 

Tak więc zamieściłem ogłoszenia na w kilku serwisach, przyszło parę e-maili, przyjechało parę osób żeby oglądnąć ale cena jaką zaproponowali ledwo pokrywała koszt renowacji dachu (jest brezentowy) i parę pierdółek. I doszedłem do wniosku, że lepiej żeby auto stało w garażu i poczekało na lepsze czas. Żal mi że takie auto kurzy się w jakiejś hali, ale w Polsce nie ma rynku na takie auta i jeszcze długo nie będzie.

Witam. Tak się składa że również mam "zabytek" (bo nie wiem czy się już kwalifikuje), konkretnie Citroena 2CV, rocznik 75.

 

Kwalifikuje się na zabytek i to już od ładnych kilku lat :!: :!: