jak przybywa oleju to niezbyt dobrze, aby tylko nie była to wina uszczelki pod głowicą, dostaje się płyn chłodniczy i podnosi poziom, zostawia na korku takie masło nalot od wewnętrznej strony korka.

Jak Ci wyrzuca olej to sprawdź odme jak wzrasta ciśnienie w skrzyni korbowej i nie mają spaliny gdzie się wydostać z powodu zatkanej odmy to też zaczyna wyrzucać olej przez uszczelki i powoduje ich wydmuchiwanie.

Jutro sprawdzę czy jest jakiś nalot od wewnętrznej strony korka. Jak sprawdzałem na ziemi palcem czy to olej czy coś innego to jakoś wydawało mi się że trochę zbyt rzadkie jak na olej. Aczkolwiek zapach i kolor ewidentnie oleju. Możliwe że wycieka gdzieś olej z tym płynem chłodniczym tak jak piszesz?

 

 

Ps. Sprawdziłem i na korku nie ma żadnego nalotu :)

Sprawdz odme to w bmw bardzo wadliwa czesc, bmw podaje ze powinno sie ja wymieniac co trzecia wymiane oleju

Pytanie tylko w jakim sensie sprawdzić odmę? Mechanikiem nie jestem, znam się piąte przez dziesiąte na mechanice.

To lepiej profilaktycznie wymień, jak by zniszczyły się uszczelniacze od strony sprzęgła i od strony koła pasowego to będzie cie więcej kosztowało, oczywiście jak nie wymieniałeś ostatnio, są tacy co nigdy nie wymieniali i nie wiedzą dlaczego ciągle coś im olej wycieka i dodatkowo traci samochód moc.

Ogólnie auto mam około pól roku i nie wiem czy wcześniej ta odma była wymieniana. Auto mi dosyć mocno kopci białym dymem. Myślałem, że jest to spowodowane tym że auto jest na gazie, aczkolwiek już nie jestem pewny. Dzisiaj muszę sprawdzić jak się zachowuje na benzynie. Orientujesz się ile mniej więcej kosztuje odma?

 

Ps. Może znasz też cenę tych uszczelniaczy?

Mam dziwny problem związany ze stanem oleju. Mianowicie, po nocy jak ruszam do pracy około godziny 7.15 bagnet po wyciągnięciu i ponownym sprawdzeniu jest całkowicie suchy. Po przejechaniu około 5km i odczekaniu 10 minut (zakupy śniadaniowe w biedronce) wracam do auta sprawdzam stan oleju i bagnet pokazuje mi że jest prawie maksymalny stan. Po dojechaniu do pracy około 12km również. Aczkolwiek po wyjściu z pracy gdy silnik jest już zupełnie zimny znowu bagnet jest po wyjęciu, wytarciu i ponownym włożeniu totalnie suchy. Miał ktoś taki problem? Z czym to może być związane? Powinienem dolać olej? Sprawdzałem stan oleju na równej powierzchni, także pochylenie na pewno nie ma znaczenia. Mam obawy że mogę uszkodzić silnik :mad2: