Hej, właśnie "szykuję" się do zakupu jedynki w wersji po lifcie (po 2008), mój wstępny wybór padł na model 118d (143KM).

Nie chcę jednak zamęczać Was pytaniami "czy warto" etc. Potrzebuję jednej konkretnej informacji. ; )

Czy ktoś z Was - użytkowników - mógłby wypisać podzespoły, które wymagają wymiany przy konkretnych przebiegach?

Np. 100.000km - wymiana rozrządu, co 15.000km wymiana klocków.

Zależy mi również bardzo na rzeczach mocno specyficznych dla BMW. Czy np. przy jakiejś wartości kilometrów warto oddać turbinę do regeneracji, co z DPFem etc?

 

W ramach małego offtopu - na co warto zwracać uwagę w jedynkach podczas ich oględzin? : ) Będę mega wdzięczny za każdą odpowiedź i mam nadzieję, że za niedługo dołączę do społeczności. ; )

:search:

a reszta to pytania retoryczne.... co ile klocki ?? komputer pokaże..

zalezy jakie kieruja priorytety zakupem?

jesli ma byc tani i dobry to bedzie ciezko...temat o lancuchu rozrzadu to temat rzeka.... 2008 to akurat najbardziej usterkowy model z N47... :search:

jesli nie potrafisz sam ocenic stanu pojazdu zleć to jednemu z salonow bmw...

chlodny umysl... nie napalać sie..