Siema,

 

z taim problemem się borykam w m54b22 -

 

Odpalam zimne na benzynie , jadę chwilę , przełącza się na LPG i od razu chodzi na 5 albo 4 cylindry.

 

INPA pokazuje błędy spalania na cylindrach 5 , 6 czasem inny , różnie ogólnie, do tego błąd 2 sond oraz przepływki. Zależy jak bardzo się "zaczknie" im bardziej i im dłużej sie jedzie tym wiecej błędów :)

 

Na benzynie śmiga ok w sumie, tylko ma lekką telepkę obrotów na jałowym, ale to minimalną w sumie prawie nie zauważalną dla zwykłego smiertelnika, (pewnie odma) , ale po skasowaniu, adaptacji na benzynie nie wyskoczy zaden błąd kiedy jeździsz na samym Pb i tak mozna latac i latac etc.

 

Jak pojeżdzę na benzynie, i przełącze sam na LPG po jakimś czasie na to chodzi normalnie, ale z reguły do pierwszego skrzyżowania, gdzie stoję, obroty na jałowym , 30 sekund i już odłącza cylindry .wywala check, i trzeba zgasic i odpalic jeszcze raz , bo przełączenie na Pb juz nie pomoże wtedy :)

 

Kto pomoże ? Może jakiś problem z zimnym gazem?

 

świece nowe, cewki sprawne jakby co, dolot szczelny, itd ;)

Sprawdź o-ring na DISA

z z tego co widzę masz to samo co ja :)

viewtopic.php?f=69&t=256109

 

Tyle, że u mnie na benzynie też się tak dzieje... Nie mogę rozwikłać zagadki :mad2:

Ciekawostka - wczoraj po jeździe z błędem na LPG, ale na wszystkie gary, przerzuciłem na Pb i auto stało odpalone, no i zaczęło się to samo co na LPG :)

 

Oring DIS jest ok, tak jak pisałem cały dolot jest szczelny jak DUREX.

 

Nie chce wymieniac wszystkiego po kolei, wiec jak ktos moze cos pomóc jeszcze to poprosze.

Doszedłem do pewnego etapu :)

 

Winą jest błąd 242 burning fail cylinder 5.

 

Kompresja jest dobra na tym cylindrze jakby co :)

 

Dziś podmienię cewki, oraz posrawdzam kable do cewki.