[e39 520i]problem z temperaturą.

[decrypter]

Witam.

Auto posiadam około 2 tygodnie.przebieg 142 tys.mil co daje około 200k km.Po zakupie zmienilem olej i filtry.

Wczoraj wracając do domu z pracy ponad 30km zauważyłem że na światłach stojąc pod górę nagle temp silnika skoczyła mi na max.Tyle co ruszylem z pod świateł i wróciła do normy.Pod maska żadnej pary czy wycieku płynu chłodzącego.Po 2och godzinach od powrotu do domu sprawdziłem płyn w zbiorniczku i wszystko ok.Następnego ranka w drodze do pracy ponad 30km wszystko ok.Podjezdzam pod prace gasze auto a żółta kontrolka oleju święci.Zapaliłem go raz jeszcze zgasilem i ok.

Po godzinie poszedłem do auta sprawdzić płyn chłodniczy a jego nie ma w ogóle.Zniknął sobie.Jutro jade (jak dojade) do mechanika robić uszczelke podstawy filtra oleju.Myślałem przy okazji zmienić pompę wody i termostat bo będzie tez zakładał nowe paski.

Dodam że auto przy zapalaniu nie dymi nic.Przyspiesza bardzo ładnie.Pierwszy właściciel starszy dziadzio mówił ze oleju dolewa troszkę ale on nawet nie widział wycieku z podstawy filtra oleju a leci dosyć bo kąpie na asfalt trochę.Od zakupu zrobiłem około 1k km i było ok.

Pytanie jeszcze jedno.Może być tak że jak wczoraj sprawdziłem płyn to był full bo auto było nagrzane a jak

jest zimne teraz to ma prawie pusto tam i wystarczy dolać?przyznam że nie sprawdziłem płynu wcześniej w ogóle.

Powinienem się szykować na uszczelke?

[danielxc717]

Ja mam płynu o wiele wiecej na gorącym silniku. Dolej na zimnym, odpadł i zwieksz lekko obroty obserwując czy nie ma przerwy w Przelewice. Obserwuj miutę powinno wystarczyć. Przelew nie może mieć przerw itd. :cool2:

[decrypter]

Płyn jest (mało)zielony to zgaduje że to ten koncentrator BMW.może od początku było mało i nie sprawdziłem. Pod wieczór sprawdze czy ubyło po trasie 35km i jeśli będzie tyle samo to może termostat się przyciął bądź pompa wody.Napisałem do poprzedniego właściciela żeby mi udzieli inf.na temat tych dwóch części.

[danielxc717]

Jak juz to koncentrat :D dlaczego zakladasz ze BMW? Kup płyn Preston i będzie ok. Fez jest zielony :mrgreen:

[decrypter]

Haha,pisałem z telefonu i mi słownik z koncentrat na koncentrator zapodał. Będę sie zbierał do domu za 2h,doleje na ful sa po powrocie odczekam z 2h aż wystygnie i sprawdzę.

Powinienem zmienić pompę wody jeśli nie cienkie a była zmieniona 5 lat temu około?:)??

 

 

Heh właśnie dostałem SMS od poprzedniego właściciela i mi napisał ze od nowości 2003 nie zmieniał pompy wody.Chyba powinienem zmienić co?

Edytowane 1 Października 2014 przez decrypter

[danielxc717]

Jak cieknie to tak. KAŻDY wyciek moze powodować zapowietrzenie się układu w czasie kiedy auto stygnie. Robi się wtedy podciśnienie i zaciąga powietrze. I są problemy często takie jak opisujesz. Co może doprowadzić do poważniejszych problemów jeśli takim autem się jeździ. Ogrzewani działa dobrze? Jak są problemy z powietrzem to teoretycznie nagrzewnica pierwsza się zapowietrzy i ogrzewanie jest słabsze lub nie ma go wcale.

 

Jak znowu zacznie się grzać to daj ogrzewanie na full. Będziesz wiedział czy masz problem z zapowietrzeniem układu. Zapoeirtrzyć się też mógł niskim staniem płynu. Dlatego sprawdź ten strumyk przelewowy.

[decrypter]

Ogrzewanie działa super.wspomne jeszcze raz.Poprzedni właściciel odpisał na SMS i od 2003 (nowości) nie wymieniał nigdy pompy wody i termostatu.

Powinien wymienić pompę?

[danielxc717]

Tak pompę musisz wymienić. Jak cieknie tzn że może nawet się rozsypać w każdej chwili. Pewni zdejmiesz pasek i będzie luz na osi. Prawdopodobnie..

[Nighstalker]

Ale skad ta pewnosc ze to pompa. Przede wszystkim to trzeba sprawdzic czy nie ma gdzies wycieku i przez to uklad sie nie zapowietrza czasem. Po drugie, wsadz kogos do auta (na zimnym silniku) odkrec korek w zbiorniczku i jak koles odpali to Ty obesrwuj strumien przelewowy. Powinien sie zwiekszac wraz ze wzrostem obrotow. Jak sika ladnie i bez przerw to pompe masz raczej w porzadku. Zanim zaczniesz wydawac kase na nowa pompe i jej wymiane to trzeba sprawdzic.

Moze byc winny tez termostat ale one raczej zacinja sie w pozycji otwartej.

[decrypter]

Witam,

przed wyjazdem z pracy uzupełniłem zbiorniczek,dojechałem do domu wszystkook,po nocy rano sprawdzam i znów poniżej minimum wody,wycieku nigdzie nie widać,na jutro mam wizyte u mechanika żeby chociaż zdiagnozować problem.

* Kurde mam wrażenie że teraz coś jak podnoszę maske to jakby to po wiedzieć żęźi dziwnie stojoąc przodem do auta troszkę na prawo od kolektora (czy tam jest pompa)?

[danielxc717]

Pompa jest z przodu silnika. wentylator jest mocowany na jego osi.

Wcześniej wydawało mi się, że napisałeś o wycieku pompy. To ten edytowany post zmieniłeś, albo ja źle przeczytałem.

Czym uszczelniałeś zbiorniczek?

[decrypter]

Hej ,tak to raczej inny temat był

Nie pisałem nic o cieknącej pompie.Dodam że dziś przed wyjazdem do sklepu napełniłem zbiorniczek zrobiłem max 5km i teraz poszedłem zobaczyć wode i znów gdzieś znikła.

Nie mam nic przeciwko jakbym miał wode lać zamiast paliwa :)bo lafirynda pali troche jak robie krótkie odcinki po wiosce.

No nic zobaczymy co jutro mechanior powie bo będzie robił uszczelke podstawy filtra chyba tam cieknie i paski dwa zmieniał.

olej zmieniałem na 5w30 tydzień temu,nie wiem jaki był ale chyba nic to do tego by nie miało.

 

Tak pozatym dzięki Daniel że odpisujesz

[danielxc717]

Ja jestem jakiś ślepy bo przeczytałem znowu źle :mrgreen:

 

Często wycieki pojawiają się na gorącym silniku bo wtedy jest ciśnienei w układzie. Szukaj też białych nalotów bo to zaschnięty płyn chłodzący.

No niestety każda R6 nie lubi małych odcinków. 12l zawsze pęknie przy takich odcinkach i nie ma szans zejść niżej.

[decrypter]

Witam mechanik odpowietrzył układ bo ponoć był zapowietrzony ale dziś rano znów patrzę do zbiornika a tam nie wiele.

Ok teraz sprawą wygląda tak.

Może być mniej bo auto stoi na pochyłej w dół?

A dwa to pływak w zbiorniku jest ułamany.końcówka powinna mieć kulkę taką na końcu a zamiast tego jest postrzępiona.

Może po prostu poziom płynu jest ok a ja dokewalem za bardzo bo nie zauwazyłem u łamanej końcówki.