e90 320d problem z mocą prośba o diagnozę

[insane.mr]

Koledzy próbuję w tym dziale, ponieważ w e90 lipa :(.

Auto po programie na 199KM, m47n2 2006r, 250k przebieg, fabrycznie bez DPF, po sprawdzeniu turbiny okazało się, że jest OK, samochód w przedziale 2800-3000 obrotów traci moc (im wyższy bieg tym jest to bardziej odczuwalne) od 4-6 biegu ekonomizer się cofa na chwilę. Analizowałem ciśnienie żądane i rzeczywiste na 5 biegu i wychodzą cuda.

do-2800 obrotów - zadane ciśnienie 2699 - turbo ładuje do 2740

2800-3000 obrotów - zadane ciśnienie maleje do 2100 - turbo ładuje 2100

ponad 3000 obrotów - zadane ciśnienie 2100 - turbo zaczyna przeładowywać do 2700- po czym następuje odcięcie mocy.

Po odcięciu zadane ciśnienie 1700 - turbo ładuje 1700.

 

filmik z inpy:

https://www.dropbox.com/s/ghvbmnw94uq9yx0/bmw-sprint5.mp4

 

Błędy:

E R R O R M E M O R Y ---------------------------------------

Date: 22.04.2014 16:17:43 ECU: D60M47A0 JobStatus: OKAY Variant: D60M47A0 -------------------------------------------------------------

RESULT: 2 error in error memory ! -------------------------------------------------------------

4587 4587 fuel filter

Error counter: 2

Logistic counter: 40

1. Umweltsatz Mileage 245448 km

Engine speed 827.47 1/min

coolant temperature 86.27 °C

Rail pressure Actual 299.33 bar

Injection quantity 10.63 mg/Hub

Air mass per cylinder 478.92 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 1023.99 mbar

pre-discharge flow index value 99.90 l/h

Battery Voltage 14500.44 mV

Vehicle speed 0.00 km/h

fuel temperature 34.06 °C

2. Umweltsatz Mileage

245464 km

Engine speed 855.05 1/min

coolant temperature 83.25 °C

Rail pressure Actual 322.96 bar

Injection quantity 8.66 mg/Hub

Air mass per cylinder 460.02 mg/Hub C

harge pressure Actualwert 984.61 mbar

pre-discharge flow index value 99.90 l/h

Battery Voltage 11893.62 mV

Vehicle speed 0.00 km/h

fuel temperature 57.15 °C

Filter verstopft Test conditions not yet fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase

Error code: 45 87 74 06 00 00 02 28 77 D9 1E 88 26 1B 4C 68 64 59 00 54 77 DB 1F 85 29 16 49 64 64 49 00 6B -------------------------------------------------------------

 

 

4521 4521 air charge control, control deviation

Error counter: 2 Logistic counter: 36

1. Umweltsatz Mileage 245624 km

Engine speed 3365.05 1/min

coolant temperature 92.29 °C

Rail pressure Actual 1606.93 bar

Injection quantity 67.74 mg/Hub

Air mass per cylinder 1184.70 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 2510.76 mbar

Pedal value sensor 99.21 %

duty cycle exhaust refeed actuator 4.73 %

duty cycle air charge pressure controller 6.30 %

Environment pressure 974.76 mbar

2. Umweltsatz Mileage 245624 km

Engine speed 3613.29 1/min

coolant temperature 91.28 °C

Rail pressure Actual 1599.05 bar

Injection quantity 68.13 mg/Hub

Air mass per cylinder 1191.00 mg/Hub

Charge pressure Actualwert 2510.76 mbar

Pedal value sensor 99.21 %

duty cycle exhaust refeed actuator 4.73 %

duty cycle air charge pressure controller 6.30 %

Environment pressure 974.76 mbar

Ladedruck zu hoch/negative Regelabweichung Test conditions not yet fulfilled Error not occurred yet Error would not cause a warning lamp to light up Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase Fehler in Entprellphase

Error code: 45 21 12 06 00 00 02 24 77 EF 7A 8E CC AC BC FF 7E 06 08 63 77 EF 83 8D CB AD BD FF 7E 06 08 63

 

Jest podejrzenie, że to może czujnik ciśnienia na kolektorze ale jak to zdiagnozować za pomocą INPY?

[wafeltom]

Na początek wymień filtr paliwa