Witam, jestem obecnie za granicą dlatego piszę tu o poradę. Posiadam E60 525D, mam go od niedawna.

Jakiś czas temu po zapaleniu samochodu piszczał pasek ( ale miałem słaby akumulator bo auto nie było odpalane).

Podczas jazdy na jakim kolwiek biegu zauważyłem coś dziwnego w zakresie obrotów 1500-2500 jak dodam gazu to wskazówka obrotów idzie do przodu potem cofa się (faluje ale tylko raz) tak jak by "turbo dziura "

Dziś miałem problem po którym postanowiłem napisać: auto stało cały dzień w garażu próbuje zapalić samochód kręci ale nie odpala wskoczył na chwile na obroty i zgasł, wyłączyłem zapłon i ponownie to samo tak z 3,4 razy wkońcu zapalił przejechałem 200km i chodzi już bez żadnego problemu, ma moc nie gaśnie nie ma żadnych dźwięków niepokojących i.. wszystko gra. Zgasiłem go teraz kilka razy i odpala już bez problemu,

Jakieś 3 dni temu miałęm sytuację że przy 1 próbie odpalania było takie "bzzz" jak zawieszony rozrusznik.

Nie świeci mi się check engine , paliwa nie mam za dużo bo na ok 70 km. możliwe że było "mało" paliwa i się zapowietrzył? Na desce nie świeci mi też kontrolka świec żarowych jak to w dieslach , nie ma tego być?

muszę ogarnąć to przed wyjazdem bo obecnie jestem zagranicach i będe wracał pod koniec tygodnia prawie 2 tys km.

Dziękuje wielkie za sugestię od czego zacząć.

Chyba najszybciej bedzie jak podjedziesz na komputer i sprawdzisz bledy.

Czy błędy mogę sprawdzić zwykłym interfejsem np ELM? czy musi być inpa?

Tak, tez moze byc ELM ale dzieki orginalnemu softowi mozna dokladniej sprawdzic gdzie lezy usterka.

przez ELM nie mogę połączyć się z autem. Dziś po całej nocy i dniu postoju zapaliło od pół obrotu bez najmniejszego problemu. Gasiłem kilka razy odpalałem zawsze ok dla świętego spokoju zamówiłem kabel do Inpa powinien być u mnie na piątek prawie wrócę i napiszę co tam w trawie piszczy.

A ktory rocznik autka masz?

2004.

O.K. to normalna inpa Ci starczy, mozesz zciagnac np. z tad:

 

http://sw.judiag.de/bmw_software.rar

 

Bezposredni link, klikasz i zciagasz ;)