W czasie jazdy dym z rury i chodzi jakby na 3 cylindry .

[amsat]

Jak w temacie .Podczas jazdy silnik zaczął pracować na 3 cylindry i przy dodaniu gazu dymi ( przepala ropę ).

Odpala ale chodzi jakby na 3 cylindrach . Nie ma żadnych komunikatów na wyświetlaczach .

Jutro daję do mechanika ale może wiecie co mogło się stać ?

[qwertykk]

Być może wtrysk padł?

[chris99]

Może podepnij kompa, może wyjdą jakieś błędy. Sprawdź korekcje wtrysków.

Sprawdź czy są wszystkie klapki w kolektorze (jeśli nie wywalałeś).

Sprawdź czy turbina prawidłowo działa - zobacz jak wygląda wirnik.

[amsat]

Turbina nowa ( zrobione 5 Kkm) .

Samochód w servisie BMW i stwierdzono brak kompresji na pierwszym cylindrze .

Prawdopodobnie wypalony zawór .Sprawdzono rozrząd i jego ustawienie ( było podejrzenie ,że przeskoczył ) i tu wszystko jest ok.

Jutro będę wiedział więcej jak zdejmą głowicę i zobaczą czy czasem cylinder się nie uszkondził .

Może wiecie z czego wynikają takie usterki.

[chris99]

Teraz to tylko zgadywanie. Klapka pewnie nie wpadła, bo by od razu to zauważyli.

Może lejący wtrysk miał wpływ na wypalenie zaworu.

 

Ostatnio pomagałem w naprawie E46 320d 150km, które kulało na trzecim cylindrze. Auto nie chodziło najgorzej, ale ciężko paliło na zimnym silniku. Diagnoza - urwana klapka kolektora. Skończyło się tylko na naprawie głowicy - wymiana zaworów na jednym cylindrze. Turbina, wtrysk i reszta przetrwała. Resztki klapki się odnalazły po demontażu głowicy. Zamiast klapek przyszły aluminiowe zaślepki w kolektor. Właściciel auta nie narzeka na pogorszenie dynamiki.

[qwertykk]

Turbina nowa ( zrobione 5 Kkm) .

Samochód w servisie BMW i stwierdzono brak kompresji na pierwszym cylindrze .

Prawdopodobnie wypalony zawór .Sprawdzono rozrząd i jego ustawienie ( było podejrzenie ,że przeskoczył ) i tu wszystko jest ok.

Jutro będę wiedział więcej jak zdejmą głowicę i zobaczą czy czasem cylinder się nie uszkondził .

Może wiecie z czego wynikają takie usterki.

 

M47 nie jest mistrzem bezawaryjności.

 

Auto po chipie? Jeśli tak to może zbyt mocny i dlatego wypaliło zawór.

[amsat]

Chip delikatny na 370 Nm.

Trzy lata bez awarii poza wymianą turbiny .

Auto ma grubo ponad 250 K km i 8 wiosen więc coś zaczyna się dziać .

Wstępne koszty naprawy to ok. 2500 zł w ASO więc tragedii nie ma :)

Wcześniej miałem opla vectrę i to auto dopiero generowało koszty .

[wyspiarz.wolin]

A może wtrysk lał za mocno i stąd problem z zaworm, sprawdź wtryski po naprawie

 

pzdr. Łukasz

[amsat]

Po naprawie wymieniam kpl. i będzie spokój .