E39 M52B28TU - Nietypowy błąd i awaria układu ABS i ASC.

[slawek90]

Witam. Gdy zakupiłem swoją E39 (skrzynia steptronic) występowała w niej typowa usterka czyli zapalony ABS i ASC. Podpiąłem dwa różne programy w celu lepszej weryfikacji usterki. w jednym i w drugim pokazało uszkodzone 3 czujniki ABS - lewy przód, prawy przód i prawy tył, lewy tył był sprawny gdyż prędkościomierz i ekonomizer działał bez problemu. Zlewarowałem każde koło i tylko na tylnym lewym pokazywało prawidłową prędkość obrotową, reszta nic. Żeby na darmo nie marnować kasy wrzuciłem swój sterownik do E39 mojego szwagra (również posiada 528i z 99r. tylko że manual) i u niego kontrolki zgasły,więc wypadało by na uszkodzone czujniki. Zakupiłem 3 nowe czujniki po 150 zł/szt niemieckiej firmy i wrzuciłem z powrotem sterownik do siebie i pięknie wszystko gaśnie po zapaleniu błędy znikały na Inpie po kolei z wymianą każdego czujnika i wszystkie zniknęły ale... po ruszeniu autem zapalają się kontrolki abs i trakcji... Wyskakuje taki błąd: "Abs valve inlet rear left or rear axle" Co to dokładnie oznacza i jakie kroki zrobić dalej ? Szukałem w necie i mało jest informacji na ten temat i nie odsyłajcie mnie do wyszukiwarki bądź do google bo szukałem.... z tłumaczenia wynika że jest to zawór wejściowy tylny lewy na osi tylnej ? Nie wiem co z tym fantem zrobić ? dodam jeszcze że sterownik był regenerowany w Niemczech ale jest zrobiony bardzo estetycznie, sprawdzał mi go elektronik, wszystkie druciki na miejscu, masa poprawiona.

[Liwóś]

A zakładałeś sterownik szwagra do swojego auta?

[slawek90]

Mógłbym tak zrobić lecz jemu również nie działa ABS i ASC, ma uszkodzony sterownik...

[jurasbreslau]

Czujniki jakie założyłeś? Ori?

[Shadow69]

"Niemieckie czujniki po 150pln".

To ja cie uświadomię że to nie jest oryginalny czujnik.

Ori kupisz siemensa, ok 320pln, lub w pudełku ATE za ok 240pln też masz siemensa, i praktycznie tylko to działa.

Także nie bądź zaskoczony że tamte nie chcą chodzić.

U mnie BOSCH nie działał, wiec wiesz....

Ogarnij czuje takie jakie mają być, i wtedy działamy dalej.

Najlepiej podmień jedną sztukę nawet na używany oryginał, zobaczysz czy pojawi się odczyt prędkości.

[slawek90]

Nie miałem wystarczającego budżetu aby zakupić czujniki simensa (na Wielkanoc mam chrzciny córeczki), wiem że one są najlepsze ale mogę Wam jeszcze dopisać , że lewarowałem każde koło do góry oddzielnie i kręcąc kołem pokazuje prędkość obrotową każdego koła, więc nie ma sensu wymieniać czujników... Nikt z kolegów nie spotkał się tym błędem co podałem w pierwszym poście ? :wink:

[Shadow69]

Co do prędkości, to powiem ci że bosch też ładnie pokazywał odczyty, ale jeśli jechałeś jednostajną prędkością, to co jakiś czas na inpie była widoczna niewielka zmiana w odczycie, badanie czujnika oscyloskopem pokazało że gubił sygnały, i sterownik określał to jako zablokowane koło.

Co do błędu to coś o zaworze na lewym tyle, może cewka w sterowniku siada?

Ogólnie walka z ABS to kosmos jest, ja się męczyłem 2 lata zanim ogarnąłem całość.

Skończyło się wymianą sterownika i 2 czujek. Nie wspomnę o komplecie łożysk.

Błędy są bardzo niejednoznaczne, wychodzi że czujnik, okazuje się coś innego.

[slawek90]

Dzisiaj dzwoniłem do "Elektro-bip" i podałem im nazwę błędu, który się pojawia i gościu powiedział mi,że sterownik nie nadaje się do regeneracji gdyż uszkodzony jest zawór wejściowy i nic nie da sie z tym zrobić... Musze kupić nowy sterownik innego wyjścia nie mam.