Witam. Niedawno wymieniłem cały silnik w mojej BMW z przyczyn który zostawił mi poprzedni mechanik. Silnik calutki z osprzetem z Omegi B lecz zamontowana moja pompa wtryskowa bo podobno z omegi nie pasuje. W omedze pracował jak złotko i odpalał nawet ta mniejszym akumulatorze. Niestety wystąpił problem z odpalaniem zimnego silnika, gdy kręci z komina wydostaje się czarny dym. Tak po 2min zaskoczy odpali i po kłopocie. Cały dzień spokój gdy motor ciepły, rano dalej ten sam problem. Co może być przycztyną? No i czy jest możliwośc zamontowania pompy z omegi do mojej bmw? Pozdrawiam i licze na szybą pomoc.

Problem z odpalaniem zimnego silnika w TDS to nie jest problem z pompą. Są trzy podstawowe rzeczy, które trzeba sprawdzić - układ podgrzewania, szczelność instalacji paliwowej, kompresja.

 

Jeśli w Omedze silnik odpalał na zimno bez problemu, to możemy wykluczyć kompresję. Skup się więc na układzie podgrzewania - zaczynając od początku, czyli przekaźnik podgrzewania świec - sprawdź czy do świec w ogóle dochodzi napięcie, jeśli nie, to bezpiecznik w przekaźniku podgrzewania do wymiany, jeśli tak, to trzeba sprawdzić czy świece grzeją odpowiednio - czyli nie końcówka a na całej długości. Jeśli to będzie OK, to trzeba sprawdzić, czy problemem nie jest cofające się paliwo - łatwo to sprawdzić, wystarczy podać do pompy wtryskowej przed pierwszym rozruchem paliwo z "zastępczego" zbiornika, np. z butelki grawitacyjnie - jak odpali od strzała, to paliwo się cofa i musisz szukać, gdzie zasysa powietrze. W TDS najwrażliwsze miejsca to uszczelki pod nastawnikiem (ale tu byś miał też wyciek), złączki filtra paliwa, przewody paliwowe od autem, te sztywne korodują, i złączki węży idących w baku do pompy wstępnej. Sama pompa też warta sprawdzenia przy okazji wyciągania, ale działa ona tylko na rezerwie, więc nie ma wpływu na odpalanie.