Nie zauważyłem żadnych reakcji na pobór prądu, ale jutro to sprawdzę jeszcze raz.

Przełom !!

 

Na 99% usunięta usterka.

Winowajca :arrow: deska rozdzielcza (dodam tylko,że nie sam wskaźnik bo ów już był wymieniony, tylko ta płytka-moduł)

 

Zapodałem deche od drugiej E30 i jest wreszcie OK :D :D :D :D :D :D :D :D

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

:D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D :D

 

A tyle nerwów było, litry płynu chłodzącego :norty: :norty:

Dziwne to co piszesz, pisałeś że masz zimny dolny waż od chłodnicy a teraz że problem rozwiązany i to deska rozdzielcza. Rozumiem, że wskazania temperatury to deska, a co z tym wężem? Ciągle zimny? No chyba, ze to wina deski, że był wąż zimny :D

pozdro, napisz co z tym wężem.

Z tego węża to prawdziwy wąż :norty:

 

Mam tak wydajny układ :mrgreen: , że silnik po prostu nie nagrzewał się dostatecznie mocno aby termostat w pełni otworzył.

Było dość zimno na dworze więc wystarczało jak minimalnie puszczał i temperatura już była OK.

 

Tyle nerwów z powodu głupiego wskaźnika :duh:

 

A ile tego świetnego płynu poszło :duh:

weż wyciągnij termostat i skręć układ bez niego.wtedy będziesz miał cały czas duży obieg i powinno wtedy chodzić[jeśli to termostat] :mrgreen:

 

Tylko tak ! a po za tym to pożycz od kogoś miernik z termometrem i po sprawie albo kup sobie taniej niztermostat np allegro!

Witam

Cos mniedopadlo :P

I to tak sie dziwnie sklada,ze opo wymianie olejku.

Normalka ,odpalam jade wskaznik idzie do gory,dochodzi do pinu/wczesniej troszeczke przed pionem/ i dostaje delirki :P zaczyna chodzic jak wachadelko!Przy czym te wychylenia nie sa duze ,po prstu soie cyka lewa,prawa lewa,prawa.Wysiadlem otworzylem maske i wszystko wydaje sie ok,ale jak zgasilem silnik i pokrecilem Visko to swobodnie sie kreci.

Czujnik temp.na bloku wymienilem pol roku temu,bo wskaznik dochodziltylko na 2/3 przed pion i potem bylo tuz przed pionem.

Zastanawiam sie czy tonie sam wskaznik?Czy czesto sie zdarza,ze pada?

pozdrawiam

A olej zalałaś ten sam :?: :?: :norty: :norty:

 

 

Belgus trafiłem już ze cztery zepsute deski w E30, więc myślę, że to dość dużo.

Ogólnie to te zafajdane wskaźniki są najbardziej awaryjnym elementem tego auta, prawie każdy ma, bądź miał je zepsute.

Wymieniałeś czujnik ale ten co jest w silniku, a psuje się to całe ustrojstwo co jest w desce :twisted:

 

Z tego co zauważyłem to wisko zawsze na zgaszonym silniku łatwo obrócić. Jeżeli utrzymuje dobrą temperaturę to jest OK. A gadanie, że na gorącym powinno być zblokowane jest kompletną bzdurą.

 

Swoją drogą ostatnio widziałem wynalazek, patrze pod maske pewnego E36 i widzę przy wiatraku jakiegoś ajzola, pytam się gostka co to, a on mi odpowiada, że ma wisko na stałe :!: :!:

Sporo się przy tym namęczył, chyba działał palnikiem :twisted:

Oglądam sobie to udoskonalenie konstukcyjne podczs gdy on mi je wychwala, zdolniacha z niego jest, bo poprawił inżynierów z bawarii :norty:

Usłyszałem wypowiedziane basowym głosem:

"Teraz to on ma chłodzenie"

:mad2: :mad2: :mad2: :norty: :norty: :norty:

Moze masz racje :P

Mam drugie zegary ,wiec przeloze i zobaczymy.

Ale moze mi powiesz o ile podnosi sie plyn w zbiorniczku wyrownawczym

na goracym silniku?

tzn do ktorej kreski powinien dochodzic?

Badalem weze,gorny goracy a dolny cieply /chyba ok/ale wole sie upewnic ..

Czlowiek jak ma problem ,to mu sie wszystko pitoli :P

pozdrawiam

Olej byl 5w40 a jest 10 w60 tez syntetyk,ale to chyba nie ma nic do rzeczy

Szczerze mówiąc pojęcia nie mam o ile się podnosi, brat właśnie gdzieś pojechał M40 na jakieś wygnajewo :twisted: jak wróci to zobaczę.

 

Co do ciepłoty węży, z tego co pamiętam to górny powinien być gorący, dolny gruby letni, ciepły, a ten cienki dolny nie kojarzę, skleroza :twisted:

 

I jak chodzi na tym castrolu ? Jest wart tej ceny ?

Czy to to samo co mobil ?

Trudno cos powiedziec :)

Zauwazylem,ze po rozgrzaniu nie slychac klepania w takim stopniu jak poprzednio.Generalnie to ta sieczkarnia pracuje wyraznie ciszej.

Olej goracy nie jest wodnisty .

Powinienem zajrzec do rurki smarujacej krzywki i zobaczyc ,czy smaruje,ale mi sie nie chce,bo niedawno ja czyscilem.

Jak bedziesz wiedzial do ktorj krechy to napisz .

pozdrawiam

Witam

Rozwiazalem problem cykaJACEGO WSKAZNIKA temperatury!

Nie pisalem o tym ,ale mialem maly problem z lampka osw.wewnetrznego.Po prostu palila sie caly czas.Rozebralem i stwierdzilem,ze szmelc.Wczoraj wymienilem na inna i wskaznik zaczal dziac normalnie. :shock:

Czy wskaznik i isw.wew. jest w tym samym obwodzie?

pozdrawiam

To Belgus gratuluję :cool2:

 

Sprawdził bym ten poziom płynu ale nie mogę dopaść tego M40 :norty:

 

Ogólnie to mnie nie dziwi ta akcja z tą lampką, słyszałem już o ciekawszych zależnościach zaprzeczających jakiejkolwiek logice :mrgreen:

Dzieki :P

Podejrzewam,ze przez wyjecie tej zarowki ,wskaznik temp.stracil mase,ale dlaczego to zostalo podlaczone w taki sposob ?

W/g mnie instalacja jest oryginalna.

Czyli w BMW nic na logike :( :?: :!:

pozdrawiam