Witam!

 

Od dłuższego czasu miałem problem z modułem DSC. Problem pojawiał się bardzo sporadycznie (czasami pojawiał się kilka razy w tygodniu, a czasami przez kilka miesięcy nic się nie działo). Przeważnie jeśli samochód nie był używany przez kilka dni to po uruchomieniu zapalały się na żółto dwie kontrolki DSC (od hamulca ręcznego i żółty trójkąt sygnalizujący poślizg kół, oraz oczywiście na wyświetlaczy komunikat że DSC zostało wyłączone, żeby jechać ostrożnie i że czujnik ciśnienia w oponach też nie działa). Po zatrzymaniu auta, wyjęciu kluczyka i ponownym zapłonie błąd znikał.Ostatnio jednak błąd pojawił się na stałe i już nie znika.

 

Analiza w DIS-e pokazuje brak komunikacji z modułem DSC:

http://i43.tinypic.com/aak8b5.jpg

http://i40.tinypic.com/2zxm3nk.jpg

http://i43.tinypic.com/2qbadz6.jpg

http://i44.tinypic.com/bffhy0.jpg

http://i42.tinypic.com/aypsaf.jpg

 

Jak widać, DIS sugeruje problem z zasilaniem, z szyną komunikacyjną lub samym modułem DSC.

 

W związku z tym mam pytanie co sugerujecie zrobić w tym przypadku? Od czego się zabrać?Jakie punkty (wtyczki) sprawdzić i gdzie one się znajdują? Gdzie mogę wystąpić najczęściej awarie?

 

Z góry dziękuję za pomoc i sugestie.

a taśma pod kierownicą ?

A za co miałaby ona odpowiadać?

Jeśli jest zerwana lub uszkodzona są takie same objawy , w autku było coś robione?

Miałem to samo. U mnie wadliwa była wlasnie ta taśma przy kierownicy.

Ale jak sie zrobiło cieplej na dworzu to przestało sie pojawiać

Czyli wymieniles ta tasme czy nie? Bo skoro przestalo sie pojawiac, to skad wiesz ze to byla wina tasmy :?:

007korek a zegary CI nie wariuja?

Nie masz info o za niskim/wysokim napieciu? Jezeli nie to zasilanie bym tez na razie wykluczyl.

Faktycznie chyba najlepiej zacznij najpierw od tasmy, bedzie chyba najtaniej i najprosciej.

Właśnie chodzi o to że oprócz błędu modułu DSC nic się nie dzieje. Też znalazłem informacje że niektórzy mieli problem z DSC przy uszkodzonym regulatorze napięcia ale jak wspomniałem u mnie innych symptomów (szalejące wskaźniki, masa innych błędów itp) nie ma.

 

Czy macie może numer tej taśmy?

Zostało to zdiagnozowane przez osobę zajmująca sie elektronika w BMW.

A co ma piernik do wiatraka? Czy DIS-a może używać tylko "osoba zajmująca się elektroniką w BMW".