Witam

Pojawił się u mnie luz (dodatkowo na silniku pełno opiłków metalu, koło pasowe na pewno sprawne, i jak ciągnę za pasek to widać jak ta cześć nr 2 kołysze się na boki) na części nr 2 na poniższym rysunku:

http://zapodaj.net/4e12848e47484.bmp.html

 

 

I mam pytanie czy wymieniam tylko tą cześć nr 2, czy cały komplet czyli części nr : 2, 3, 4, 5, 6

 

I czy podczas wymiany ww muszę się przygotować na jakieś niespodzianki?

Zazwyczaj wymienia się ramię i tuleję, czyli elementy 2 oraz 3. Oczywiście pociąga to za sobą konieczność wymiany o-ringu 4, a także czasami zdarza się, że nie można odkręcić nakrętki 5, tylko wykręca się cały zespół napinacza od silnika, ale jest ona do odzyskania póżniej, na stole w imadle.