Osiagi kosmiczne :cool2: , TORPEDA !!!. Gpower robi swietna robote.

Co do następcy Italii to powiem tak: byłem widziałem szału nie zrobiło na mnie, powiedziałbym ze to jest italia po fl a nie żadna nowość.

Co do następcy Italii to powiem tak: byłem widziałem szału nie zrobiło na mnie, powiedziałbym ze to jest italia po fl a nie żadna nowość.

 

Bo w sumie tak jest. Jest to gruntownie odświeżona Italia.

 

 

Waldek niezłe zmiany biegów :cool2: .

Udało mi się być na hamowni:

http://s9.postimg.org/yhfohsien/IMAG2121.jpg

 

ciekawe ze 1700kg - 582ps auto objezdza 1380kg - 630ps :)

Oprocz tego wszystko hula jak trzeba - panewki wymienione, stare nie byly zle, oleje powymieniane, nowe swiece sa, generlnie jazda jazda jazda:)

 

problemy

- przy miedzygazach po wymianie panewek i swiec robi mi sie redukcja mocy - nie wiem czemu trzeba zbadac temat - hiby jest blad "throttle valve"

- czasem "przy gazie w podłodze" wywala mi błąd pompy paliwa i też redukuje moc

 

w obu przypadkach wystarczy sie zatrzymać i uruchomić ponownie auto i błędu nie ma, błąd z międzygazami pojawia się 1/10, z pompa paliwa 1/100.

 

No ale warto wspomniec jakby ktoś myślał o Gpowerze do swojej M3 i żeby wiedział że takie błędy to... chyba norma?:)

Juz ktos chyba i tym wpominal. Przy takich mocach i prędkościach to raczej aero gra pierwsze skrzypce a nie masa.

To M3 a genialna aerodynamike..

Lepsza niz Audi A3, Golf V, czy nissan GTR...

 

Majstersztyk inżynierii jest te auto :)

Tego nie napisałem. Jednak auta projektowane na bardzo duże prędkości często maja aero skierowane na docisk - kosztem oporów.

To M3 a genialna aerodynamike..

Lepsza niz Audi A3, Golf V, czy nissan GTR...

 

Majstersztyk inżynierii jest te auto :)

 

 

Można sobie zobaczyć na którym obecnie miejscu jest w śród najszybszych aut świata wg rankingu TopGear. To daje do myślenia

Akurat dzisiaj i jutro jestem w Warszawie, niestety nie znajdę czasu na podjechanie i podglądanie tej forumowej bestii :evil: ale następnym razem nie odpuszczę, jak będę się wybierał to Cię wujek zaatakuje wcześniej na PW żebyś znalazł chwilę ;)

Mały update osiągowy,

Wleciał SK2CS - wrażenia? auto wstaje wcześniej i to poteguje uczucie przespieszania:D, koło kompresora ma o 10mm mniejszą średnicę i doładowanie skorzyło z 0.4 na 0.5 bara.

Generalnie teraz auto robi najlepsze czasy z poprzedniego setupu w sposób powtarzalny - przy 10-15 stopni wyższych temperaturach :)

 

jest na prawde bardzo fajne odczucie.

 

Ze wiesci serwisowych to odnośnie gpowera - nic sie nie psuje. Miałem tylko pecha że padły mi sterowniki przepustnic (common problem w S65) wiec kupilem nowe.

Panewki tez wymienione, pompa paliwa i niestety skrzynia biegow :) - nie wytrzymala zmieniania biegow jak DKG, po jakims czasie 3 bieg raz na jakis czas zaczal "haczyć"

 

Okazało się że sprzęgło jeszcze spokojnie do 100 tyś km powinno dojechać (mam 80tyś, - te seryjne sprzegło jest niewiarygodne że tyle wytrzymuje)

a dwumasa wygląda jak nowa.

 

Z osiągami na razie nie mam już co więcej zrobić więc będe bawił się w zawieszenie (na razie stabiliatory i obniżenie - oraz dystanse po 5mm aby poszerzyć troche auto) - denerwuje mnie pochylanie się w zakretach.

 

 

Szczegoly z przyspieszenia:

https://www.youtube.com/watch?v=MccuBvn5CSA

 

http://s30.postimg.org/dqzl3p04x/0_300.jpg

 

na 1 mile szybciej niz np: lamborghini aventador, mozna porownac z ruskim rankingiem na dragtimes.ru :)

Ożeż ty! Ale to zapier....ala. :shock:

Naprawdę zapier..la niemiłosiernie :) :cool2: Skrzynia nie jest niezniszczalna i przy tej mocy i twojej dynamicznej zmianie biegów w końcu się poddała :( Co tu dużo pisać na Ułężu masz nowy komplet opon pewny :) :wink:

hehe nie wiadomo z tym ułężem... wystarczy mocne 4x4 i już po ptokach ... :)

z miejsca to nie jest szybkie...

aczkolwiek po adaptacji mapy sprobuje zaatakowac <4s 0-100 i <10s 0-200.

 

Skrzynia się poddała w sumie nie dlatego że nie dała rady, tylko dlatego bo jak mi bieg raz nie wszedł to zamiast odpuscic włożyłem go na siłkę... no i ten błąd kosztował:)

Waldek :mrgreen: "nie robię narazie SK2 CS, poczekam do zimy" :mrgreen: prawie wytrzymałeś! :mrgreen:

Wujek, jaka jest różnica między twoim SK2 CS a Pachury ? Czymś ta jego limited wersja się różni ?

nie powinno byc zadnej roznicy, zarowno on i ja mamy najnowszy zestaw z najnowszym softem.

tyle ze on ma dkg :)

Czyli siłka, biceps i nogi do zrobienia :mrgreen:

ajjj...będzie się działo, i fakt pamiętam tego białego Xa :8)

jeszcze planuje na ułęż sciągnąć mojego kolegę, ma ten sam zestaw co ja tylko dodatkowo tytanowy wydech :)

Wujek jak to konczysz mody ... a SK III ? cos mi sie kiedys obilo ze robia 720koni...

to już za grube mody

740 koni....

 

Raczej nie, ale nigdy nie wiadomo co mi do głowy strzeli....

Dwie ciekawostki,

Udało mi się nagrać w końcu film licznikowy - trochę słabe warunki pogodowe trafiłem jak na doładowany silnik - bardzo suche powietrze i relatywnie ciepło - 21 stopni C.

więc czasy "takie sobie" ale i tak fajnie to wygląda:

 

http://www.youtube.com/watch?v=TrBeBugnom4

 

 

Oprócz przyspieszenia sprawdziłem też hamowanie 200-0.

Przy w pół zużytych klockach, kompletnie zużytych oponach wyszło 5.9s i dystans 140m.

Chyba nie tak źle jak na seryjne hamulce :)

340 km/h :D

Masakra ;)

 

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

Jest kosmos :shock:

 

Gratuluje auta!