330d 204km paramatry live INPA

[maciek06]

Dalej nie uporałem się z moim problemem, zdławienie po dodaniu gazu, zmianie biegu i słabego dołu. I moje pytanie brzmi, kiedy silnik uzyskuje max ciśnienie na szynie rail ? Podczas pewnego wciśnięcia gazu czy wraz ze wzrostem prędkości obrotowej ?

 

3 bieg, 3000 obr maksymalne położenie pedału przyśpieszenia. Przepływomierz nowy bosch z intercars -u, zrobiona adaptacja.

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/59/drw2.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/202/u9j0.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/62/3hrm.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/94/4jz2.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/43/pawg.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/822/upzi.jpg

 

Mam jeszcze zrzuty z dis -a z Air Mass System TEST za chwile wrzucę, ale z nich wychodzi iż mam za niskie ciśnienie doładowania.

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/835/pl9m.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/716/2vhe.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/35/97s9.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/801/mvra.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/541/jk8m.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/600/x18q.jpg

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/27/ehud.jpg

[przemek530d]

jakbyś masz silnik jeszcze Euro 3 - tj. geometria turbiny sterowana podciśnieniowo a nie elektronicznie, to ja bym szukał nieszczelności na wężykach

[maciek06]

Oczywiście EU4, wężyki i tak nowe wszystkie sylikonowe. Kolektor z klapkami też nowy, turbo ze sterownikiem zregenerowane przed regeneracją był ten samo objaw. Dodam tylko że wszystko robię sam :) ale staram się zgodnie z TIS -em łącznie z momentami dokręcania :] Edytowane 2 Września 2013 przez maciek06

[maciek06]

To może chociaż ktoś mi podpowie jakie ciśnienie na szynie powinno mieć na jałowych M57N czy to E46 204km czy E60 218km myślę że będzie takie same. Bo otóż grzebałem jak zwykle pod maską i zapomniałem podłączyć regulatora na pompie, odpaliłem samochód i słucham co tak ładnie i gładko chodzi :) jadę na rundkę i kurde nie ten samochód, spaliny nie śmierdzą niespaloną ropą. Podpinam kompa i w drogę patrze a tam ciśnienie na rail -u 399bar zaglądam pod maskę i proszę niepodpięta wtyczka. Podłączyłem i z powrotem zamuliło samochód i zaczął dudnić i ciśnienie 300 bar. Podczas jazdy próbnej bez regulatora doładowanie pokrywało się z żądanym. Wypięta wtyczka nie powodowała zapalanie się check engine w przeciwieństwie do EGR :)

 

Z tego co wypatrzyłem w necie to M57 184km ma ok 360 bar -ów. Więc tu powinno być podobnie lub więcej ? czy źle myślę ? niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu

 

http://imageshack.us/scaled/thumb/843/ncpx.jpg

http://imageshack.us/scaled/thumb/11/67o2.jpg