Witam. Otóż mam problem z moja Bawara Zagotowała mi się woda w silniku zgasiłem autko wystygł silnik nalałem letniej wody i dojechałem do domu jakieś 3 km po wymianie chłodnicy wody wszystko było ok, przez godzinę silnik dostał ogromnego ciśnienia oleju wyrwało przewody z chodnicy oleju i śrubę razem z gwintem.Co możne być powodem takich objawów.?Po prze gwintowaniu i założeniu przewodów do chodnicy oleju przy spokojnej jeździe do 2,5 tys obrotów daje rade delikatnie się poci z przewodów ale jak się jej da kolo 5 tys to momentalnie wyrywa dolny przewód z chodnicy oleju.

moze glowica pękła

Mam nadzieje ze to ostateczna rzecz jaka mogła mnie spotkać .ma ktoś może inne pomysły?

Witam

 

Być może zaworek przelewowy zaciął się w pozycji zamkniętej.

Zamknięty zaworek nie reguluje ciśnienia oleju tzn. nie "upuszcza" nadmiaru oleju do miski, a cały olej wędruje w magistralę.

 

Ciśnienie oleju powinien utrzymywać w granicach max. 4 bar.

 

Jakim olejem jest zalany silnik?

Silnik jest zalany Castrolem 10W/40 Edge .gdzie ten zaworek znajde?

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E36/Sedan/Europe/325tds-M51/LHD/M/1996/april/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/

 

Zaworek znajduje się w pompie olejowej nr. 7 na schemacie.

Dostęp dość pracochłonny, niezbędny będzie demontaż miski olejowej.

Ogromne dzieki jutro biore sie do roboty.Poinformuje o efektach. :)

Mozecie mi powiedziec jeszcze jak wyciagnac ta miske oleju?Odkrecone wszystkie sruby i dalej nic lużna jest i nie wiem co dalej robic.

Zapewne smok blokuje manewry.

A odkręcił kolega belkę pod silnikiem?

 

Oczywiście, aby opuścić belkę trzeba uprzednio pokombinować i podwiesić silnik.

dałem radę:)dzięki za rady:)