e46 2.0 150 m47n uklad wężykow podcisnienia

[zdzisio8704]

witam czy mogł by ktos potwierdzić podłączenie wężyków podciśnieniowych. wystarczy ściągnąć gónął pokrywe silnika i widać jeśli sie czlowiek przypatrzy ktory gdzie idzie. nie jestem tylko pewny kolejności podłączenia do tej niebieskiej listwy(nie wiem czy ma to jakieś znaczenie)?.http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/db95fff244c482e1.html

[Songo]

Najlepiej wdrukuj sobie z realoem schematy - potrzebujesz schamat do agru, turbo i żaluzji. Wymiana bardzo prosta, najtrudniej chyba jest wpiąć wężyk w gruszkę turbo.

[dobi]

nie będę komentował rysunku, żeby sie nie znęcać

- EGR i turbo http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AP71&mospid=47665&lang=pl&hg=11&fg=45

- żaluzje http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=17_0142&hg=17&fg=05&lang=pl

- klapki w kolektorze http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=11_3327&hg=11&fg=40&lang=pl

 

kolejność na magistrali podciśnienia nie ma znaczenia

[zdzisio8704]

no widac ze zle zrobiłem wczesniej. teraz zrobilem tak jak na schematach z realoem-w sumie dobrze wiedziec wogole o takiej stronie:)

niesety dalej sie pali jak palił silnik-cos z ukladem spalin i serwice.

Być moze to wina mojego myca układu egru weza poceciał gdzies moze jakiś syf. moze z czasem przejdzie mu albo trzeba bedzie wymienic jakiś zaworek.

ergonomizer juz sie chyba uspokoił. zmiana weżyków pomogła. lecz dalej świeci sie kontrolka silnik.;/ moze jakies sugestie.(niestety nie ma mi tutaj kto podłaczyc pod kompa chyba ze sie myle najblizej z rejonu to lublin 80km ;/)