Czesc.

 

Czy w wersji E87 tempomat wystepowal tylko jako dodatkowa manetka pod kierunkowskazami, czy rowniez byla np. funkcja tempomatu ale umieszczonego w kierownicy multifunkcyjnej.

Probowalem cos poszukac na forum ale bez sukcesu.

 

pzdr

Darek

Pewnosci 100% nie mam ale na 99% jednak wystepuje jako dodatkowa manetka po lewej stronie pod kierunkami

Zawsze manetka

bardzo dziekuje za pomoc,

 

swoja droga, straszne bzdury pisza na aukcjach internetowych, wprowadzaja w blad...

W takim razie podepnę sie pod temat kolegi. Oprócz manetki co trzeba żeby doposazyc sie w tempomat? Czy duzo z tym zachodu? Z gory dziękuje za pomoc.

W takim razie podepnę sie pod temat kolegi. Oprócz manetki co trzeba żeby doposazyc sie w tempomat? Czy duzo z tym zachodu? Z gory dziękuje za pomoc.

Sama manetka nie wystarczy. Wymagane jest centrum sterowania kierownicy już z funkcją tempomatu (tzn. już z manetką). Centrum sterowania musi meć odpowiedni nr ETK, który był przewidziany pod rocznik auta . Inaczej nie zakodujesz funkcji tempomatu i nie ustawisz kąta skrętu kierownicy... To że znajdziesz tzw. pająka, który wizualnie pasuje do Twojego auta, nie oznacz wcale, że da się go zakodować do auta. Bardzo istotny jest p/n...

Dodtkowo potrzebować będziesz dolnej obudowy kolumny kierownicy z wycięciem pod tempomat...

Oczywiście po poprawnym montażu konieczne są: korekta VO, kodowanie, kalibracja czujnika skrętu kierownicy...

 

Praca na 30 minut maksymalnie :cool2:

Pozdrawiam :cool2:

Z dołożeniem manetek do zmiany biegów tez jest tyle zachodu?

Z dołożeniem manetek do zmiany biegów tez jest tyle zachodu?

 

Do uruchomienia tzw. paddle shifters potrzebna jest oczywiście odpowiednia kierownica.

 

Dodatkowo, nowe przyciski do multifunkcji. Zwykły zestaw przycisków posiada tylko 4 przewody, a do łopatek potrzeba jeszcze 2 dodatkowych. Dlatego konieczna jest ich wymiana chyba, ze kupisz kompletną kierownicę już z łopatkami...

 

Potrzebna będzie także wiązka łącząca centrum sterowania kierownicy z tzw. Steptronic switch. Należy się podłączyć w punkcie X1561 (piny 2 oraz 3)...

 

I musi zadziałać bez żadnego kodowania :D

 

Pozdrawiam :cool2:

A jeśli mam kierownicę bez przycisków ? (M)

Jeśli masz bez multifunkcji, to konieczna jest także wymiana centrum sterownia na posiadające opcję SA249...

 

I w tym przypadku cała procedura serwisowa tj. kodowanie, kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy, etc...

Jeśli masz bez multifunkcji, to konieczna jest także wymiana centrum sterownia na posiadające opcję SA249...

 

I w tym przypadku cała procedura serwisowa tj. kodowanie, kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy, etc...

Orientujesz się jakie to koszty?

W takim razie podepnę sie pod temat kolegi. Oprócz manetki co trzeba żeby doposazyc sie w tempomat? Czy duzo z tym zachodu? Z gory dziękuje za pomoc.

Sama manetka nie wystarczy. Wymagane jest centrum sterowania kierownicy już z funkcją tempomatu (tzn. już z manetką). Centrum sterowania musi meć odpowiedni nr ETK, który był przewidziany pod rocznik auta . Inaczej nie zakodujesz funkcji tempomatu i nie ustawisz kąta skrętu kierownicy... To że znajdziesz tzw. pająka, który wizualnie pasuje do Twojego auta, nie oznacz wcale, że da się go zakodować do auta. Bardzo istotny jest p/n...

Dodtkowo potrzebować będziesz dolnej obudowy kolumny kierownicy z wycięciem pod tempomat...

Oczywiście po poprawnym montażu konieczne są: korekta VO, kodowanie, kalibracja czujnika skrętu kierownicy...

 

Praca na 30 minut maksymalnie :cool2:

Pozdrawiam :cool2:

 

To się nazywa fachowa pomoc :cool2: Dzięki !