Witam

Dzisiaj moja kochana betka dostała zadyszki, po skończonej pracy zapaliłem silniczek i w drogę, po ok. 100m. zaczeła się dusić i nie chciała wejść na obroty. Do domu dojechałem (skacząć) na 2-gim biegu. Pod domem juz na spokojnie mogłem przystąpić do oględzin i "postawienia diagnozy". I co zauważyłem: po odpaleniu obroty zaczęły spadać praktycznie od 0 a potem do 2000 i tak parę razy aż w końcu "zdechła".

Odpiąłem przepływomierz, zapalam i tak: auto już nie gaśnie, nie zchodzi z obrotów tylko lekko faluje.

Czy faktycznie to wina przepływomierza czy może czegoś innego i czy można tak jeździć z odpiętym przeplywomierzem przez jakiś czas.

Jest to moja pierwsza BEEMKA i za nic bym ją nie zamienił :dance:

czy naprawdę nie ma nikogo na tym forum, kto pomoże mi zdiagnozować usterkę i podpowie gdzie może leżeć przyczyna w zachowaniu auta?

hmmm ja sądze z eto sonda lambda najlepiej jak wejdziesz pod auto i po prawej stronie od biegów masz wtyczke od sondy odepni ja i sie przejedz ale pamietaj ze musisz podlaczyc przepływomierz ja jak miałem takie obiawy tez odpinałem przepływomierz ale obroty skakały jak dodawałem gazu sprawdz sonde jak ja odepniesz i auto bedzie jezdziło ok to wiesz co masz zapsute tylko sie nie zdziw jak bedzi mniejsza moc narazie aa i napisz czy to była sonda pozdro

U mnie tak się objawiała (obroty w kółko od prawie 0 do 2000) padnięta sonda.

zgadza się od 0 do 2000 z podpiętym przepływomierzem, po odpięciu obroty 1000 z lekkimi wachaniami. Dzięki bardzo za info, jutro po pracy pojadę na kanał i odepnę lambdę. Oczywiście dam znać co i jak.

Pozdrowionka

właśnie byłem na kanale.......... odłączyłem lambdę i okazało się że trafione w 10-tkę :clap:

wniosek z tego - nowa sonda a tak przy okazji się spytam, jaka cena nowej sondy?

Jeszcze raz panowie wielkie dzięki bo już chciałem jechać do mechaniora a ten pewnie zaśpiewał by ....tylko 30pln. jak z pana :mrgreen:

Ja z wymianą zapłaciłem 400 zł (kwiecień 2004) - ale były jeszcze testy na kompie, regulacja obrotów... nie pamiętam ile było za samą sondę.

tylko sie nie zdziw jak będziesz teraz jeździł bez sondy że zacznie żłopać 20litrów :mrgreen: pozdro

po 3 dniach jeżdżeniach z odłączoną sondą postanowiłem jeszcze raz ją podłączyć tym razem odłączyłem akumulator, okazało się że teraz chodzi normalnie czyli: brak falujących obrotów czy też braku mocy, chodzi jak laleczka i nie ma znaczenia czy silnik jest zimny czy ciepły. Czy poprostu komputer sie "zawiesił" i podawał dziwne dane czy może inna przyczyna tkwiła?

Co myślicie na ten temat

Może styki we wtyczce sondy zaśniedziały czasami samo rozłączenie i ponowne połączenie wystarcza. Powodem mogą też być w przypadku braku mocy, kłopotu z ukł. elektrycznym zalezione klemy powinno się raz w roku przeczyścić delikatnie papierem ściernym klemy i zaciśki, i zabezpieczyć je odpowiednim środkiem.

pewnie w moim przypadku pomogło rozłączenie i podłączenie ponownie sondy, bardzo możliwe że coś niełączyło na stykach choć nie widziałęm tam żadnego syfu czy czegoś tam innego, oczywiście mogłem sie mylić :roll2:

mam tylko nadzieję że to właśnie to było przyczyną problemu i dzięki za zainteresowanie sie moim tematem.

Pozdrowionka