Wielki problem z wypadaniem zapłonu m52tu pomocy

[arbuz229]

Borykam się z problemem na który nie moge nigdzie znaleźć rozwiązania

Auto: e46 m52 tu28 b + Lpg wtryski Valtek czerwone komputer esgi 2

Jakieś 3 tygodnie temu byłem na diagnostyce pokazało sonde lambda na 1 banku przed katalizatorem. Wymieniłem sonde chodziło lepiej bo przy dojeżdzaniu do świateł obroty ładnie odrazu wracało na miejsce.

Na gazie kulało delikatnie podjechałęm do jakiegoś gazownika regulował śrubami na wtyskach "skok tłoczka wtrysku" dzień pojeździł ok na 2 dzień obroty zaczeły delikatnie falować, wywaliło kilka razy wypadł zapłon na którymś cylindrze na benzynie też tak zaczoł potem inny gazownik wyczyścił wtryski ustawił skok założyłem odpaliłęm auto dalej tak zaczeło robić po jakimś czasie całkiem wypadał zapłon na benzynie i gazie nie wiem czy to co kolwiek może mieć powiązanie auto generalnie na lpg pracuje jak traktor wywala zapłon i odcina prace na którymś cylindrze.

Wymieniałem uszczelke pokrywy zaworowej regenerowany vanos, (wymiana uszczelnień , kasowanie luzu) wymieniono wszystkie świece i cewki bez zmian zdemontowane wszystkie gumowe elementy dochodzące do przepustnicy sprawdzone czy sąszczelne założone jeszcze raz nic to nie dało około pół roku temu wymieniłem odme miałem mierzoną oporność na wiąsce dochodzącej do komputera i wszystko ok.

Odłanczałem aku na całą noc, robiłem reset komputera poprzez odłoczenie komputera połączeniu obu klem i przekręcenie na 2 pozycje stacyjke, kasowanie adaptacji za pomocą inpa błędów oraz aktywacje wszystkiego co się dało i też nic to nie dało

auto podczas jazdy przy około 1,5 tyś obrotów czuć że poszarpywuje auto jeśłi nie dojdzie do całkowitemu odłączeniu cylindra ma normalną moc fajnie przyśpiesza tyle ze wypada załon zwłaszcza jak auto chile postoi na wolnych obrotach na ssaniu chodzi dosyć dobrze jak schodzi z wyższych obrotów pochodzi chwile ok i się zaczyna wymieniałem sonde na jeszcze inną i bez zmian wszystkie 3 sony orginalne uzywki bardzo proszę koledzy o jakieś rady założyłem nowy temat bo chciałem to jakoś w miare żeczowo opisać dodam że czyściłem nawet przepstnicy krokowca zapłon nie wypada w regularnych odstępach czasowych ( nie ma co cykl wypadania a właściwie to różnie jest z nim) raz się odpali chodzi trochę równiej przez chwile drugi raz odrazu kuleje

Z góry dzięki za pomoc

Najczęściej ogólnie całkiem odcinany zostaje cylinder nr 5 mierzona kompresja na wszystkich cylindrach po 13

 

tutaj podaje co za błędy podaje inpa jak wypadaja zapłony to i sondy głupieją podaje też 3 wykresy cyklu spalania czy jak to się nazywa oraz z sond lambda

 

 

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/17de40907154c34e.html błędy 1

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/c8fb5e6adb170a29.html błędy 2

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d6a45083c380d793.html 3

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d65657f4260c2622.html 4

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/252f5bdc11dbc3ac.html 5

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d269a9466b422ffb.html 6

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/779a8f0860b3424d.html sondy lambda

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/80b66e404b1107b5.html praca na cylindrze

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9729b13a493e9640.html praca na cylindrze

 

Znaczenia błędów

 

79 Lambda grzałka -Bank 1 za kat

159 Lambda za kat Bank 2 Max Limit

156 Lambda przed kat Bank 1 brak sygnału

216 sonda Lambda Bank 2 lub sygnał pozycji EGS

238 przerwy w zapłonie Cyl 1

239 przerwy w zapłonie Cyl 2

240 przerwy w zapłonie Cyl 3

241 przerwy w zapłonie Cyl 4

242 przerwy w zapłonie Cyl 5

243 przerwy w zapłonie Cyl 6

[poltec]

jak dla mnie to:

- lewe powietrze przez odme lub gdzieś w kolektorze.

 

odma jest podłączona do pokrywy klawiatury, rurki bagnetu oraz do kolektora - gdy gdzieś jest nie szczelna (rurki, podłączenia) łapie lewe powietrze - trzeba zdemontować i obejrzeć wszystkie rurki czy są szczelne.

[arbuz229]

te błędy sond lambda to opcja lewego powietrza?? Dzisiaj będe szukał nieszczelności

[Maciek323]

Miałem bardzo podobne objawy i błędy w 323i właśnie gdy miałem nieszczelność w dolocie. Po wymianie - problem jak rękął odjął.

[arbuz229]

Dzisiaj cały dolot przeglądłem jeszcze raz na spokojnie zdjełem osłone przy wtryskach pryskałem plakiem i nie było żadnej zmiany w pracy silnika ;/ od odmy zaczynając wszystko niby szczelne a problem dalej ten sam dzisiaj z rana jak pojeździłem po mieście to nie wypadał zapłon a jak wypadł to sporadycznie po kilku godzinach odpalam odrazu zaczeło się wypadanie zapłonu

[Maciek323]

odma była kiedys zmieniana za twojej kadencji? wymień ODME i wszystkie te przewody które do niej idą. Na pewno nie zaszkodzi, a może pomóc.

[arbuz229]

Wymieniałęm odme około pół roku temu samodzielnie na nową orginalną z nowymi przewodami były 3 w komplecie

[arbuz229]

Kolego w jakim miejscu miałeś tą nieszczelość? Gdzieś między przepływką a przepustnicą?

[Maciek323]

Kolego w jakim miejscu miałeś tą nieszczelość? Gdzieś między przepływką a przepustnicą?

 

 

tak między przepływką a przepustnicą

 

Po wymianie gumowego elementu na nowy - problemy zniknęły jak ręką odjął, a minęło juz 1,5 roku.

[arbuz229]

ja tą gume też wymieniłem już jakiś czas temu też na nówke ale to nic nie zmieniło mam pęknięty czujnik położenia wału wymieniłem na orginalną z allegro (używke ) ale przyszedł taki sam pęknięty ale auto pracowło ciut lepiej czujnik odesłąłęm czekam na inny więc możliwe że to będzie to tym bardziej że jeden kolega z tego forum mówi że czujnik u niego podobne problemy powodował

[pierymmz]

Odgrzeje trochę temat...Jak poradziłeś sobie z tym problemem, albo może ktoś jeszcze to przerabiał? Mam ten sam problem, wypada mi zapłon na 5 cylindrze, raczej przy niższych obrotach...Kompresja jest, świeca ok, cewka ok, podmieniłem nawet wtryskiwacz...i nie mam dalej pomysłu co z tym zrobić. :mad2:

[pierymmz]

To może dla tych którzy też trafią na taki przypadek...u mnie trafiony był sterownik gazu. Rozszczelniona puszka i wilgoć w środku. Mam teraz nowy sterownik i lata, że aż miło :)