1 uruchomienie po remoncie

[lukas_bmw]

Witam, chciałbym zapytać czy ktoś może spotkał się z problemem opisanym poniżej ...

 

Podjąłem się już jakiś czas temu remontu silnika 3.0 e32 87r wymieniłem pierścienie, zregenerowałem głowicę (gniazda, zawory, uszczelniacze, planowanie) ...

 

Złożyłem podłączyłem wszystko i nie zapali :(

 

Paliwo jest podawane bo bez świec obracając silnikiem wydmuchiwana jest wtryskiwana dawka paliwa. Iskra również jest jednak zdecydowanie silniejsza na kablu bezpośrednio z cewki. Po rozdzielaczu to taki "elektryczny włos", a z cewki to miga jakby ktoś zdjęcia robił.

 

Pytanie moje brzmi czy jest szansa aby żaden z cylindrów nie zapalił przez problem rozdzielaczem. Pytanie poniekąd z odpowiedzią ale kwestia jest tego, że poza jakimś syknięciem w wydech ani razu nie zakręciła od spalenia mieszanki paliwowej ... Chciałbym również zapytać jakie i czy ma w zapłonie znaczenie generator impulsów który znajduje się na kablu WN 6 cylindra.

 

Rozrząd złożony jest prawidłowo, tak przynajmniej sądzę bo po znakach. Z resztą nie da się inaczej bo co 60 stopni kolejny tłok rozpoczyna cykl i zawory zawsze gdzieś są otwarte...

 

Z góry dzięki za wszelkie informacje i sugestie bo poza wymianą rozdzielacza pomysłów mi już brak.

Chciałbym ją wreszcie usłyszeć...

[ttrol]

Bez impulsatora pali i jeździ normalnie, czasy wtrysków dłuższe, większe spalanie. Bez poprawnie działającej kopułki i palca trudno, żeby zapaliła. Jeżeli po ciemku już błyska, to już dawno jest do wymiany. Przewody pewnie również.

[lukas_bmw]

Witaj!

Dzięki za info, kable były wymieniane przez poprzednika fakt, że nie wiem dokładnie kiedy ale po ciemku nie zaobserwowałem przebicia. Słyszałem też o dość zjawiskowej historii, że przy słabym prądzie i niekoniecznie najlepszych świecach iskra zanika pod wpływem sprężania. Chodzi chyba o gęstość materii jaka zostaje uzyskana w GMP ale co do tego pewny nie jestem. Nie mam skąd pożyczyć na próbę aparatu i kabli bo pewnie dużo mogłoby to wyjaśnić. Z drugiej strony silnik powinien śmigać, zostały wykonane w nim dość poważne wymiany to i w/w części pasuje zainwestować...

 

Słupki w rozdzielaczu są dość wypalone i utlenione w miejscach przeskoku, ich nie czyściłem tak jak palca tzn. delikatnie papierek 1000 i "na wysoki połysk". Jestem dość zaskoczony tak dużą różnicą w mocy iskry z wyłączeniem aparatu.

 

Zostaje mi tylko na tygodniu zorganizować części zmiana i kolejna próba zobaczymy co pokaże ...

 

Pozdrawiam Łukasz

[ttrol]

Hej, kopułka bremi to niecałe 200 pLN, także nie majątek, a różnica kolosalna. Ten efekt sprężania, chociaż nie wiem kto to tak nazwał może mieć kilka powodów. Akurat jestem elektrykiem, ale nie chce mi się rozpisywać. W każdym razie nowe świece, oraz przewody zapłonowe z rdzeniem miedzianym i rezystorami to gwarancja sukcesu. Najtańśze takie wykonuje Janmor, ale podobnie jak Sentech wykonuje rónież te w oplocie z drutu, które się do BMW nie nadają(Sentech ma tylko te złe). Oczywiście wszystkie bardziej markowe są tymi odpowiednimi również.