Koszty utrzymania e65 w stosunku do e60

[theded]

Powoli rozgladam sie za nowym autem. W gre wchodza pierwsze modele e60 i e65. Obecnie smigam 528 kombi, autko mi pasuje. Przestronne, ma rozsadna moc, pali malo, przepastny bagaznik i serwis ktory nie jest drogi i do zrobienia we wlasnym zakresie.

 

Od kolejnego auta chcialbym przede wszystkim wiekszej mocy. Bardzo zalezalo mi na kombi ale powoli trace nadzieje na znalezienie takiego auta. Moja docelowa konfiguracja to: e61 545 kombi manual, najlepiej juz z nieco wiekszym wypasem. W gre wchodza pierwsze roczniki. Okazuje sie, ze jak juz jest v8 w manualu to w sedanie, wiekszosc kombiaczy jest w dieslu i ogolnie ciezko trafic w takie nietypowo skonfigurowane auto, a jeszcze pewnie 80% z wytypowanych to beda szroty.

 

No i tu dochodzimy do 7er :) Cena modeli przed liftem ale po marcu '03 jest atrakcyjna w porownaniu do piatek. Domyslam sie ze wiekszosc to szroty, ale jak ktos chce dobre auto sprzedac to musi brac pod uwage "konkurencje". Automat- przyznam sie ze z jednej strony boje sie niespodziewanej awarii i drogiej naprawy. Z drugiej mlodszy sie nie robie i chetnie bym sie troche rozleniwil za kolkiem :) Wiec moze 7er zamiast piatki?

 

Nie bez znaczenia sa dla mnie koszty serwisu i ewentualne problemy. Wiem, ze silnik 4.4 moze miec zuzyte uszczelniacze zaworowe i potrafi sie rozszczelnic rura od chlodziwa. Czytam, ze obydwie te naprawy w serwisie w Kaliszu mozna zrobic za 3,5 tys na gotowo, wiec w sumie mozna to potraktowac jako pakiet startowy.

 

I teraz pytanie, o ile drozej bedzie mnie kosztowalo utrzymanie 7er niz 5er. Doskonale zdaje sobie sprawe, ze serwis tani nie bedzie ale pewnie znajda sie tacy, ktorzy maja porownanie. Co do silnika, to sa to te same jednostki, czy psuje sie w nich cos jeszcze? Moze Vanosy albo cos tego typu drogiego w naprawie i czesto padajacego?

 

Jak ma sie utrzymanie reszty auta? Wiem ze sporo zalezy od wypasu ale zakladam, ze 7er bedzie miala wieksze kola wiec i drozsze opony. Jaki jest najmniejszy mozliwy rozmiar kol w 7er (na zime)? Troche boje sie elektroniki. Dysponuje inpa, wiec ulepa z polowa niesprawnych modulow nie kupie, ale ewentualne usterki trzeba brac pod uwage. Amory EDC nie sa mi potrzebne, wiec w razie czego bym sie ich pozbyl. Czy remont skrzyni mozna solidnie zrobic taniej niz za 6 tys? Jest cos jeszcze z typowych usterek za kilka tys zl? Wiem ze czesci eksploatacyjne sa na podobnym przyzwoitym poziomie, ale to jest tylko kropla w morzu.

 

Prosze o info, co w 7er bedzie wyraznie drozsze niz w 5er zakladajac ze mialyby ten sam silnik. Zawsze udawalo mi sie kupic auta w dobrym stanie, ale chce wziasc pod uwage najczarniejszy scenariusz.

[Cossi_]

praktyczne bez roznic wedlog mnie spali 1 do 1.5 litra wiecej choc i to nie regola i zaden argument. tak jak wspomniales opony drozsze do 7 bo nie widzialem mniejszych jak 18 (17 beda pasowac nawet od 3 czy 5 tylko wypada dystanse zalozyc bo et jest inne i wyglada dramatycznie) a poza tym to nie jest szczegolnie popularny rozmiar wiec nie wiem jak z uzywkami. ale co do rocznika to bym szukal od 2004 bo wczesniej z elektronka sa problemy mam znajomego co ma 745i 2002r na naprawde pozadnym wypasie i ma lzy w oczach, za to moja elektronika nie jest idealna ale porownujac do jego jest kuloodporna;)

Poza tym uwazam ze do 100km/h moja 730d wcale nie jest gorsza od 745i nawet z dolu jest znacznie lepsza za to od 140km/h 745 po prostu odatuje... :D

Nalezalo by ie zastanowic tylko jakie auta wolisz, do dostojnej i komfortowej jazdy zdecydowanie 7 ale 5 jest tez wygodna ale za to znacznie zwinniejsza latwiej zaparkowac lepiej ja wyczuc na drodze. Ja gdyby nie okazja to bym kupil 5 lepiej sie w niej czuje. pzdro