Witam moje BMW wkręca sie do 4000tys a potem sie dławi , wymieniłem filter paliwa sprawdzałem pompke,przepływomiesz wymieniłem kopułke i jest bez zmian w czasie jazdy dochodzi do 140km/h a potem sie dusi chwile pokolibie silnikiem a potem znów chodzi bardzo ładnie, czy wie ktos co moze miec wine?

sadzac po Twojej miniaturce widze kolejna "mega tuningowa baware " :duh: :duh: pewnie masz m40 i krzywki sa juz wytarte

i słychac w silniku jak cos "tyka" na poczatku myślałem ze to moze byc zawór , odgłos dochodzi z pod pokrywy zaworów

Tak, to może być zawór, ale na pewno nie jeden.

walek, panewki lub ragulatory, sprawdz kompresje

a może to być listwa wtryskowa? , i czy moge jeździc na kopółce do 1.6 ? czy to cos zmieni?

Hello

Kolego twój silnik to m40 czyli bocian inaczej zwany klekot :) jeśli nie kręci więcej niż 4000 to wina wytartego wałka itd itd przerabiałem to w swoim e30 1.6 m40

Koszt remontu wyniósł mnie 1700 zł popychacze ,wałek , jakieś pestki i coś tam jeszce a na jakim oleju śmigasz niech zgadne na 15w40?

niewiem ale jest jakis rzadki , jak ją kupiłem to jeszcze nie zmieniałem

a jak ją przytrzymam na gazie to przerywa , strzela i dymi na siwo

Bocian taki już jest pomyśl o swapie na silnik m43 chyba że lubisz 6cyl to m50 lub m52 :) chyba że bmke chcesz w oryginale posiadać to zastanów się nad remontem . Lecz jest to koszt zbliżony do wymiany silnika a wydaje mi się że m40 nigdy nie będzie tak bezawaryjny jak m43

kolego wcalem m40 nie jest taki zly, jak ktos dbal od zawsze o oleje itp to te silniki nie sa tragiczne. sam jezdzilem akurat jednym zadbanym egzemplarzem przez 3 lata i nigdy nie mialem z nim problemu, ale przez pol roku jezdzilem dobitym m40 i wiem co to znaczy silnik a silnik. :)