hej,

 

zauważyłem dziś, że w trakcie dłuższej jazdy w mieście podczas upału (temperatura na zewnątrz ok. 33 stopnie, temperatura silnika 95-98 stopni) sprzęgło w moim 330xd zaczęło pracować mniej miękko, jakby "skokowo", słychać było lekkie stuknięcia podczas wysprzęglania, a także czuć wyraźnie moment dołączenia i odłączenia napędu kiedy np. hamowałem silnikiem i wcisnąłem sprzęgło. no, chyba wyraziłem się w miarę jasno :) normalnie nic takiego nie występuje, nie czuję żadnych luzów w układzie napędowym, etc.

 

sprzęgło kompletne i koło dwumasowe mam nowe LUK, przebieg od wymiany mniej niż 2000km. czy możliwe, że w wysokich temperaturach po prostu tak się dzieje? tarcza sprzęgła jakoś bardziej "klei się" do docisku?

 

dodam, że po przerwie ok. 1h i ponownej przejażdżce te objawy ustąpiły. silnik lekko ostygł i na dworze też się minimalnie chłodniej zrobiło.

Myślę że to bardziej kwestia płynu hamulcowego niż samego sprzęgła

ok, w sumie i tak miałem wymienić na dniach :) rozumiem, że obieg płynu hamulcowego do sprzęgła i hamulców jest wspólny?

Dokladnie, ja ostatnio zmienilem na SL6 i jest poprawa w zmianie biegow choc polaczlem ten zabieg z usunieciem cvd i nie wiem czy to plyn zrobil roznice czy zaworek ale biegi jakos teraz wchodza tak pewniej jak w prowadnicy ferrari , i sprzeglo lapie inaczej

właśnie, też się zastanawiam nad usunięciem CDV... powiedz mi, czy widzisz jakieś wady tego rozwiązania? czy cokolwiek zmieniło się na gorsze?

Wg mojej zony tak wg mnie same pozytywy. Zona mowi ze sprzeglo mocnoej teraz odbija i ja noga boli w miescie, dla mnie to plusmbo w koncu czuje ten pedal choc noga mi juz przywykla i dalej lekko chodzi, chyba ze pojezdze troche paskiem ktory prawie wcale nie ma oporu na sprzegle to jak potem wsiade do swojej to czuje ze mocniej odbija :) no i ostatnio jak sie z kolega z e92 dla testu od swiatel dovswiatel puscilismy dla zabawy to fakt faktem w koncu wrzucajac dwojke szybko udalo sie zapiskac kolami wczesniej to bylo nie wykonalne, ale ja jestem raczej spokojnym kierowca na codzien wiec nie bede zbyt czesto tego testowal , Ty i tak tego nie zrobisz :)

Nie bardzo rozumiem co ma wspólnego płyn hamulcowy z pracą sprzęgła,mógłby ktoś mnie uświadomić ?

Z mechaniki cienki jestem ale to mnie zaciekawiło.

Co do CDV muszę też wreszcie się za to zabrać....

Płyn hamulcowy ma różną lepkość, więc na sprzęgło może działać tak samo jak na pedał hamulca, może odrobinę przyspieszyć jego reakcję jeżeli płyn będzie szybciej sie przemieszczał, ja też się nie znam ale tak sobie wydedukowałem ;)

poza tym - płyn hamulcowy "nasiąką" wodą z otoczenia z czasem i gdy jest długo niewymieniany w wysokiej temperaturze może spowodować, że zgromadzona woda zacznie zamieniać się w postać gazową - przez to np. pedał hamulca "wpada w podłogę" kiedy nogą kompresujemy parę wodną.