[E34 M20B20] Bije całą budą

[treblaa]

Witam!

Przeczytałem już chyba wszystkie tematy dotyczące bmw (nie tylko e34) wszystko co było tam podane sprawdziłem lub zmieniłem ale to nic nie dało.

Otóż problem jest następujący:

nie dawno zaczęło coś mi bić w aucie (czuć, że z przodu) pojechałem na stacje diagnostyczną i gościu stwierdził luz na 2 końcówkach drążków kierowniczych, 1 sworzeń wahacza i 2 tuleje wahacza :( stwierdziłem, że nie warto wymieniać pojedynczo więc zmieniłem cały przód (wahacze wszystkie, wszystkie drążki kierownicze razem z ta podpora, łączniki i tuleje stabilizatora) do tego zbieżność i miało być ok, ale powyżej 110km/h czuć bicie na całym aucie, im szybciej jadę tym większa częstotliwość bicia.

Pojechałem do wulkanizacji wyważyć opony ale to też nic nie dało. Koła zakładałem od innej e34 w której wszystko jest jak trzeba i bez zmian. Wyczytałem o podporze wału i tym łącznikiem przy skrzyni - zostały zmienione ale to też nic nie dało (wał złożyłem tak jak trzeba). Diagnosta nigdzie żadnych luzów nie widzi.

Robiłem tak, że tylną oś podniosłem do góry i w miejscu rozpędzałem auto - czuć te bicie, ale pod autem nie widać co to bije :(. Gdy pod tylne wahacze podłoże lewarki żeby uzyskać efekt "obciążonego" auta to bicie maleje ale dalej jest odczuwalne. Żaden mechanik w mojej okolicy nie ma pojęcia co to może być...

A! wszystkie 4 tarcze były przetoczone, piasty wyczyszczone itd...

Ma ktoś może jakieś pomysły?

Pozdrawiam!

[ttrol]

Teraz powinieneś odkręcić półosie od dyfra i zrobić test jeszcze raz. Jeżeli przestanie bić to któraś z półosi albo łożysko koła. Jeżeli dalej będzie to samo to wał jest niewyważony. Ewentualnie źle złożony przed tym jak Ty go rozbierałeś.

[treblaa]

Myślałem o półośkach ale nie miała jak się wykrzywić bo jeżdżę spokojnie ani nigdzie nie uderzyłem kołem. Zauważyłem też, że bicie jest prawie nie wyczuwalne jak odkręci się koła (opony i felgi 100% dobre nie krzywe itp) zapewne dlatego, że mała masa. Wał raczej był złożony dobrze bo wcześniej nie było żadnego bicia.

[Skowron]

Przerabiałem to samo co Ty i dokładnie to samo zrobiłem,naprawiłem ,wymieniłem i co... i nic na blacie 80km/h i miota całym autem,wszyscy wszystko sprawdzali nikt nic nie wie,dodam że na stalowych zimówkach 15'' było jak należy, i dopiero po jakiś 2 latach i tu wstyd jest się przyznać kilka dni temu jak zmieniałem koła zauważyłem ze alu 17'' założona na piastę ma luzy wystarczyło kupić pierścienie centrujące za kilka zł i jest bajka !!

 

Zdejmij koło zmierz sobie suwmiarka piastę ,a później tą część koła którą zakładasz na piastę jedno z drugim ma być identyczne ,u mnie było tak piasta 72,6 a koło 74,1 i wystarczyło kupić tylko pierścienie o takich wymiarach...więc wystarczył tylko milimetr różnicy i telepie całym autem ;) p.s a moje alu to 17'' oryginalne szprychówki ale od e39 :duh: :lol:

 

Pozdrawiam !!!

[treblaa]

Tak tylko, że ja mam oryginalne koła i nie mają tego luzu, zakładałem też felgi z drugiej e34 w której wszystko jest ok i u mnie nic to nie dało dlatego wykluczam koła.

Jeden mechanik twierdzi, że na tym wałku co ze skrzyni wychodzi może być luz i tak będzie się rozchodziło? Co o tym sądzicie? Jak to sprawdzić w ogóle bo mi ponad 500zl policzył za sprawdzenie ;/ niby cały wał trzeba wyciągać itp

[Boston0006]

Teoretycznie trzebaby wziąść wał na wyważarkę i tam sprawdzić bicie. Nie wiem czy to ma sens, ale ja wziąłbym czujnik zegarowy na magnesie, przyczepił w solidnym miejscu, gdzie wał ma w miare równą powierzchnie i sprawdził jakie są odchylenia.

[k631]

Jeszcze jedno do sprawdzenia ,przeguby przy tylnym moscie.

[treblaa]

ale jak je sprawdzić kolego?

[k631]

Przeguby wewnetrzne ciężko sie sprawdza najlepiej wymontować półoś i sprawdzić ręcznie czy nie mają luzów

[elvit]

Dyfer?

[treblaa]

Nie wiem czy to dyfer ale coś mi w układzie napędowym wyje. Jak przyśpieszam nie słychać, najgłośniej jak na luzie lecę, trochę ciszej jak hamuje silnikiem. Bicie może być od dyfra? Tylko jak to sprawdzić? :(

[Boston0006]

Nie wiem czy to dyfer ale coś mi w układzie napędowym wyje. Jak przyśpieszam nie słychać, najgłośniej jak na luzie lecę, trochę ciszej jak hamuje silnikiem. Bicie może być od dyfra? Tylko jak to sprawdzić? :(

 

Wydaje mi się, że w dyfsze są za małem masy i średnice, żeby powodować odczuwalne drgania.