318i amortyzatory. PROBLEM

[GrubyLomza]

Witam. Mam e36 z września 1991. Jest to wersja z długim łącznikiem stabilizatora. Mam do kupienia amorki z e36 rocznik 1991 ale po październiki 91 gdzie wyst. krótki łącznik stabilizatora. Przerobienie łącznika to nie problem jednak jak wygląda sprawa z mocowaniem amortyzatora? Jest inne? bo coś takiego obiło mi się o uszy a nie znalazłem żadnych konkretów.

[ŁYSY.BMW.E36]

Nie powiedział bym ,że przerobienie łącznika to nie problem.Jest problem ze stabilizatorem,ostatnio kumpel przerabiał ten temat.Też chciał zmienić na krótki łącznik,bo amorki do starego typu są droższe.Ale próba się nie powiodła.Żaden stabilizator nie pasował,albo za długi lub za krótki,brakowało dosłownie jakieś 20mm.Łącznik był wygięty także porażka.Myślał o małej rzezbie dospawaniu ucha do stabilizatora z innego,co by rozwiązało problem.Ale w końcu sobie odpuścił,tworzenie patologii.Dla ścisłości w e36 jest więcej rodzajów amortyzatorów niż dwa. Trójki sprzed 10/1991 mają stare górne mocowanie (poduszkę) i długi łącznik stabilizatora. Po 10/1991 był montowany krótki łącznik stabilizatora, ale górne mocowanie pozostało takie samo jak w wersji z długim łącznikiem. Dopiero od 06/1992 jest "zwykła" górna poduszka i krótki łącznik. Przeczytaj sobie jeszcze post kolegi Bergins :arrow:

Chciałem zwrócić uwagę na temat przerobienia zawieszenia w E36 ze starego typu na nowy. Zabrałem się za coś takiego i z przykrością stwierdzam, że w moim przypadku próba zakończyła się niepowodzeniem. Zrobiłem nawet kilka zdjęć problemów jakie napotkałem (może uzupełnię kiedyś ten post fotografiami).

A było tak:

- pogadałem z mechanikiem, który na co dzień naprawia tylko bmw i powiedział, że da się przerobić ale trzeba zmienić stabilizator

- kupiłem więc stabilizator od 318 z 1993 roku (ma większą średnicę 24mm, więc gumy w mocowaniu stabilizatora są inne; stabilizator ma również krótsze ramiona)

- w ASO kupiłem wsporniki przykręcane do wahacza,

przeznaczone do krótkich łączników stabilizatora

- kupiłem też śruby potrzebne do przykręcenia krótkich łączników stabilizatora do wsporników

- zaopatrzyłem sie też w dwa krótkie łączniki stabilizatora

 

Po założeniu nowego stabilizatora okazało się, że jego ramiona nie sięgają do tych krótkich łączników (brakowało dwadzieścia kilka milimetrów). Co prawda dało się na siłę zamocować (krzywo) łącznik do stabilizatora i wahacza, ale przy próbie opuszczenia samochodu byłby krach. Spróbowałem zamontować stary stabilizator i dowiedziałem się że jego ramiona sięgają nieco za daleko i łączniki są mocno odgięte po przykręceniu i nie da się tego tak zostawić. Trzeba dodać, że przy starym (fabrycznym) stabilizatorze było to lepiej dopasowane, jednak wciąż źle. Wyjściem było by wywiercenie otworu w innym miejscu w fabrycznym stabilizatorze, ale nie pokusiłem się na taki krok, bo gdyby dalej coś nie pasowało to nie mógłbym wrócić.

Po porównaniu dwóch modeli E36 (nowe i stary typ zawieszenia) stwierdziłem, że mocowania stabilizatora na podłużnicach są w innych miejscach (z podłużnicy wystają gwintowane szpilki i są w różnych odległościach w tych dwóch typach E36). Tak to wyglądało w moim przypadku. Być może są jeszcze inne przypadki. Może akurat mój egzemplarz jest taki kulawy. Nie pamiętam dokładnych odległości, ale mierząc od mocowania kołyski do podłużnicy do pierwszej szpilki mocowania stabilizatora była różnica chyba 3 cm. W wersji nowszej mocowanie stabilizatora jest bliżej kołyski (bardziej w tył samochodu przesunięte). To tyle na razie.

Bergins

Zanim zapytasz - POSZUKAJ!

 

 

Posty: 7

Dołączenie: Pon Lut 18, 2008 2:33 pm

Miejscowość: Dolnyśląsk

Edytowane 15 Kwietnia 2012 przez ŁYSY.BMW.E36

[kubakca320]

Moje e36 320i jest z 1991r a wsadziłem amory z e36 99r i stabilizator z wersji sedan i pasuje bez problemu od coupe nie pasuje bo miałem taki na poczatku jest o te 20mm krótszy i po jego założeniu dziwnie stukało... U mnie jest ok nie wiem jak bedzie u innych