330xi - uszczelka pod glowica - diagnoza

[japu]

Witam

 

Mam pewne podejrzenia co do owej uszczelki ew. mam nadzieje, ze nie , ale szczelnosci glowicy.

Poslugujac sie ponizsza lista:

 

[...]

1. masz smugi(budyń) w oleju na bagnecie i pod korkiem?-to normalne o tej porze roku jak nie robisz kilometrów i się olej porządnie nie rozgrzewa.masz któryś z tych objawów?;

 

mam pod korkiem taki sliczny zolty budyn :) ale robie bardzo krotkie trasy :) - najczesciej 5km w rano i 5km wieczorem. Dlugie tez sie zdarzaja - takie po 20-30km ale w weekendy glownie.

Pamietam ze kolezanka miala problem z uszczelka w fabi i nalot pod korkiem oleju byl syficzny, czerwono-brunatny etc. Moj wyglada hmm jakby cos wytracilo sie z nowiutkiego oleju :)

 

2. spadek mocy silnika

 

nie zaobserwowalem

 

3. utrudniony rozruch, silnik jest zalewany przez płyn chłodniczy

 

pali od kopa, praktycznie w pol sekundy

 

4. kopcenie auta na biało,siwo ( nie mylić, kiedy jest chłodno-mróz- i auto kopci na biało gdyż to normalna oznaka)

 

jest zima, ciezko ocenic :)

 

5. swąd płynu chłodniczego w spalinach (zapach podobny do zapachu płynu)

 

hmm... nie umiem ocenic.

 

6. znaczny ubytek cieczy chłodzącej w zbiorniku wyrównawczym, co może doprowadzić do przegrzania się silnika !

 

wczoraj sprawdzilem, musialem dolac 800ml, zeby poziom byl poprawny - dziwne, ze kontrolka sie nie zaswiecila. No moze raz mignela na chwile i potem zgasla - oczywiscie nie sprawdzilem wtedy plynu. Ostatni raz dolewalem moze 100ml jakies pol roku temu.

 

7. podwójny stan na bagnecie oleju, czyli bagnet jest mokry od oleju i powyżej od płynu

 

nie potrafie ocenic

 

[..]

 

Jest mokro, ciezko ocenic czy np. plyn kapie pod auto.

 

 

Pytanie kluczowe - gdzie w Krakowie moge podjechac autem, zaplacic i ktos jednoznacznie i pewnie stwierdzi, ze to jest/nie jest problem z uszczelka etc.

Chcialbym uniknac sytuacji takiej, ze wymieniam uszczelke a potem sie okazuje, ze jakis wezyk byl nieszczelny...

 

PS dodam jeszcze, ze auto ma potwierdzony przebieg 78kkm jesli to ma jakies znacznie.

 

pozdr,

Edytowane 11 Marca 2012 przez japu

[orion1987]

Witam, mialem podobnie kiedys (na wiosne) przy aucie innej marki. Mechanik stwierdzil ze auto jezdzi na zbyt krotkich trasach i olej badz plyn nie osiaga optymalnej temperatury, pozatym dodal ze na wiosne jest wilgotne powietrze co podobno tez ma na to wplyw - mial racje poniewaz latem osad zniknal.

 

Ponadto mozesz sprawdzic cisnienie na cylindrach - utwierdzisz sie w przekonaniu czy to uszczelka czy tez nie.

 

Jakis czas temu slyszalem o pewnym produkcie do sprawdzania nieszczelnosci w glowicy, a mianowicie chodzi o dwa skladniki jeden z nich dolewamy do plynu chlodniczego, drugi z nich dolewamy do oleju i jezeli te dwa plyny sie polacza (nieszczelnosc w glowicy) to plyn chlodniczy zabarwi sie na jakis (nie pamietam jaki) kolor po czym bedzie wiadomo ze nieszczelnoscw glowicy jest. Nie pamietam jak sie nazywal ten produkt, poszukaj we wlasnym zakresie.