316i dusi się, nie ma siły, gaśnie, falują obroty

[skubi18]

Witam kolegów.

Mam problem. Moja BMKA odmawia posłuszeństwa. Jadąc nią kompletnie nie ma siły. Dodając gazu na początku się dusi, a jak przekroczy 2000 obrotów nagle rwie.

Na biegu jałowym falują obroty, i po jakimś czasie gaśnie. Dzieje się tak i na benzynie i na gazie.

Podkreślę, że wymieniłem sondę i wszystkie filtry i przez tydzień miałem spokój. Ale to znów się powtarza.

Może mieliście coś podobnego i wiecie co może być przyczyną.

Bardzo bym prosił o pomoc

Pozdrawiam

 

 

_________

Poprawiłem tytuł. Proszę zapoznać się z tym: viewtopic.php?f=68&t=120678 . Następnym razem będzie ostrzeżenie. /mattiss

[elukaes]

poczytaj tu

viewtopic.php?f=68&t=38033

viewtopic.php?f=68&t=119020

Edytowane 2 Marca 2012 przez elukaes

[Mateusz88-318]

Sprawdź sondę. może kostka się rozłączyła, no chyba że kupiłeś jakiś bublowaty zamiennik i już ją szlak trafił.

[skubi18]

Sonda jest dobra bo patrzyłem, jak ją wymieniłem to za dużo się nie zmieniło, ale dodatkowo wymieniłem filtr paliwa i przeszło na tydzień. A teraz znów dzieje się to samo :(

[skubi18]

Dopowiem, że jak się przełączy na gaz jest troszkę lepiej ale też bez rewelacji. Praktycznie na benzynie nie da się jechać

[elukaes]

do sprawdzenia masz przepływkę,krokowiec,czujnik temperatury,czujnik wałka rozrządu i szczelność dolotu.Jest pełno o tym na forum.Pozdrawiam.

[skubi18]

Jak mam sprawdzić przepływomierz jak on zbudowany jest? Wyciągnąłem go i na pierwszy rzut oka wszystko jest ok

A taki mam przepływomierz

 

http://www.google.pl/imgres?q=przep%C5%82ywomierz+bmw+e36&um=1&hl=pl&sa=N&biw=1680&bih=935&tbm=isch&tbnid=_WxT4H5KPmLvpM:&imgrefurl=http://sprzedajemy.pl/przeplywomierz-bmw-e36-1-6,197932&docid=qmANTg1B-6BQzM&imgurl=http://img0.sprzedajemy.pl/540x405_przeplywomierz-bmw-e-760830.jpg&w=541&h=406&ei=PcRQT-LUDs744QTk8qTNDQ&zoom=1&iact=hc&vpx=512&vpy=149&dur=634&hovh=194&hovw=259&tx=156&ty=92&sig=101106915603595688108&page=1&tbnh=134&tbnw=179&start=0&ndsp=40&ved=1t:429,r:2,s:0

[elukaes]

w 1.6 masz jak ja przepływomierz klapkowy i to w nim się zacina klapka powinna powinna lekko chodzić wyczyść go i zamontuj.Jak to zrobisz odpal silnik.Myślę jednak,że czyszczenie na zbyt wiele się nie zda jak jest walnięty jak uruchomisz auto to odepnij wtyczkę od przepływomierza i obserwuj jak zachowuje się silnik jakie zmiany lub ich brak po odpięciu tej wtyczki będą.

Jeżeli po dopięciu wtyczki obroty trzymają się na jakimś konkretnym poziomie to przepływka walnięta, najlepiej jak byś miał na podmianę z drugiego auta aby to sprawdzić czy w tym problem.

Najlepiej jak podjechałbyś pod kompa.

[skubi18]

Zdemontowałem przepływomierz i klapka na pewno się nie zacina bo bardzo dobrze pracuje - jak nowa

 

Ale przed zdemontowaniem go wyciągnąłem przewód i takie wyniki

- obroty przestały falować

- silnik nie miał siły iść więcej jak do 1500 obrotów

Gdy ją założyłem obroty znów mi szalały ale silnik nabrał na mocy.

 

Czy to może być wina przepływomierza?

 

Czy można zdjąć tą czarną obudowę co się na nim znajduję?

 

Bardzo bym prosił o pomoc

[elukaes]

Jeżeli obroty stabilizują się to jak pisałem wcześniej najprawdopodobniej przepływomierz ale przed zakupem upewniłbym się na twoim miejscu czy to napewno on podmień lub podepnij pod kompa.

[Mateusz88-318]

Czy Twoja bunia zaczęła tak świrować w tym samym momencie na bp i lpg? Mój brat cioteczny miał podobnie, z tym że na lpg śmigiała dobrze a na bp szalała, tzn. chodziła ale powyżej 3000rpm, a po niżej strasznie kulała, ciężko paliła jak juz odpaliła to gasła telepało silnikiem itp., ogulnie armagedon, miał walniety jeden wtryskiwacz i nie chodziła na jednen gar.

[elukaes]

nie ja jak narazie nie mam problemów odpukać w nie malowane najlepiej jedź na kompa jeśli masz coś walnięte to wykaże a tak na marginesie to czujnika wałka rozrządu nie masz tak jak i ja w tej wersji siknikowej sory pomyliłem się wcześniej