Witam wszystkich serdecznie,

 

chciałbym w tym temacie zaprezentować swój nowy nabytek,

 

auto przyjechało z Niemiec jako e30 1.6 kolor Alpinweiss, istotne dla mnie było kupienie tego auta ze zdrową budą (docelowo sprinty, kjsy itp) auto posiada praktycznie wszędzie oryginalną warstwę lakieru, jedyne miejsca gdzie czujnik pokazuje więcej niż ORYGINAŁ to prawa strona pod listwą na drzwiach, nie ma tam żadnej szpachli, jest druga warstwa lakieru,

 

auto jest pod wieloma kątami już przygotowane do sportu, lecz nie wszystko działa tak jak powinno, najważniejsze elementy, które będą wymieniane w najbliższym czasie to zawieszenie (obecnie jest tragiczny MTS, który jest niedopuszczalny :D :roll: ) i hamulce (jest tarcza przód i tył wentylowany ale auto bardzo słabo staje, po zapoznaniu się z informacjami na forum nie będzie żadnych przeszczepów od m3 itp tylko tarcze i klocki prawdopodobnie EBC)

 

auto obecnie posiada:

 

-silnik M52B28 (193 KM)

-skrzynia od BMW e39 2000r

-kolektor ssący od m50b25

-wał e39 2,8

-chłodnica e30 324 td

-miska olejowa e34 m50

-łapy silnikowe e36 m50

-dyfer e30 2,7 ETA 100% szpera (musi natychmiast wjechać spięcie na 25%, na 100% nie można nic dobrego wykręcić z czasem)

-zawieszenie gwintowane sprężyny i amortyzatory MTS Technik (tragiczny zawias wg mnie, nikomu nie polecam, wchodzi BILL B6 lub B8)

-hydrauliczny ręczny

-2 sportowe kubełki + pasy bezpieczeństwa

-założone tarcze na tył

-rozpórki przód i tył

-stożek wlotu powietrza wyprowadzony przez lampę na zewnątrz

-sportowy tłumik jeszcze nie wiem jakiej on jest marki ale nie jest ani głośny ani cichy, taki w sam raz)

-utwardzone wspomaganie kierownicy

-samochód maksymalnie odchudzony

 

zdjęcia WKRÓTCE (auto stoi u Adama w Raszynie (Auto Classic Service) bo padł komputer) :wink:

jeżeli masz obniżony zawias to ładuj B8 :)

 

dzięki tobie widzę co muszę dokładnie kupić pod 2.8 i z czego, oczywiście nie wszystko bo robię autko pod siebie i raczej nie walczę na kjsach ani nie driftuje :)

zawias jest obniżony ale tak nie może zostać, jest za nisko

 

będzie bill pewnie b8 ale sprężyna musi być standardowej wysokości, żadne tam allegrowe - 35mm :wink:

 

poleciłbyś jakaś sprężynę pod billsteina taką na różne nawierzchnie? one tam mają bicie ten rebound w tych lbsach chyba liczoną siłę wbicia i wybicia, muszę dobrać coś takiego optymalnego ...

kurcze nie wiem jakie ci polecić, ja mam Jamexa i chyba przy takich narazie zostanę :)

chłopaki na bmw challenge polecają HR tylko to jest chyba wszystko -35mm

Edytowane 20 Lutego 201214 l przez Fabianos

no fabianos, to musisz dać serie, lub ewentualnie fabryczne M-techy. Ja mam taki sportowy, fabryczny. Na co dzień jest git, ale nie wiem jak to bedzie w kjs. Zmień stabilizatory, bo nic o nich nie piszesz, a pewnie masz te najcieńsze, o ile z tyłu wogóle masz. Jeśli chodzi o springi to spróbój w zapyatć w dziale dla sportu, tam znajdziesz wiecej zapaleńców co śmigają w KJS i inny pojeżdżawkach i pewnie coś sensownego doradzą. Jęsli chodzi o szperę, to z tego co czytałem to do tego typu zabawa najlepsza jest spięcie 40 %. Na luźnej nawieszchni 25 może być malo, a 40 nie bedzie powodować ciągłej tendencji do latanie bokiem.

 

PZDR>

dzięki Panowie za odpowiedzi ... :)

 

jak auto będzie miało wymieniony komputer to wrzucę parę fot ... :)

"We are here, we are waiting." :)

takie coś na tę chwilę

 

http://pokazywarka.pl/vg9j7s-2/#zdjecie1577003

 

jeżeli do skutku dojdzie zakup za parę dni e30 v8 :D to biała suka będzie na sprzedaż jak kogoś interesuje :wink:

jeżeli zakup nie dojdzie do skutku to się nie rozstajemy na długi czas :)

ładnie, tylko progów mi brakuje, bo linia zderzaka przód/tył ma sporą przerwę pośrodku auta :D