530D paliwo cofa cie po wymianie filtra paliwa

[Gangreniusz]

Witam to moj pierwszy temat na tym forum i wiem ze pewnie jest juz gdzies ten problem opisany ale nie moge znalezc.

pewnego razu podczas jazdy samochod zgasl i nie chcial odpalic. otworzylem maske i widzialem jak po przekreceniu zaplonu paliwo z filtra nie lecialo pelnym wezykiem tylko z powietrzem( wiecej powietrza jak paliwa) wymienilem filtr paliwa i bylo dobrze ale po zgaszeniu jakby paliwo sie cofalo i znowu lecialo z tym powietrzem, ale pare razy podpapowalem i odpalil. ostatnio pozyczylem samochod siostrze i znowu stanąl jej na srodku drogi bo paliwo nie dochodzilo.

przyznam ze nie znam sie za dobrze a niechcialbym jechac do mechanika bo ciezko z kasa.

[_red_coupe_325_]

1. czy dobrze założony filtr

2. sprawdź filtr węglowy

3. odpowietrzenie baku

4. sprawdź drożność wszystkich rurek

zobacz czy powrót do baku jest drożny

[Gangreniusz]

gdzie ten filtr weglowy moge znalezc i jak odpowietrzyc zbiornik paliwa??

a i jeszcze jedno ten filtr co zalozylem troche sie rozni od starego, troche wysokoscia i jakby gwintem ale dobrze sie wkrecil i trzyma

[Manolito77]

1.........................

2. sprawdź filtr węglowy

3. ...........................

4. ...........................

..........................

A co ma do tego filtr węglowy, który jedynie odpowiada za oczyszczenie powietrza lecącego do kabiny??? To tak jakby sprawdzać ciśnienie w kołach bo auto zaczęło dymić z wydechu...

 

Po pierwsze - sprawdź czy dobrze włożyłeś ten filtr (jak już kolega wcześniej pisał). Czy wszystkie uszczelki siedzą na swoich miejscach i nie są np twarde bądź odkształcone czy np cieńsze niż powinny być. Musisz też sprawdzić czy dobrze dokręciłeś pokrywę tego filtra bo być może właśnie tą droga łapie powietrze i się bąble w paliwie zbierają.

Jeśli wcześniej było ok to ewidentnie jest to spowodowane czynnością związaną z wymiana filtra.

Przy kolejnym rozkręceniu filtra paliwa i jego złożeniu pamiętaj aby przekręcić kluczyk do zapalenia się kontrolek na desce i tak zostawić na jakieś 30 sekund. Dopiero po takiej czynności odpalać silnik.

Sprawdź też rurki dookoła obudowy filtra - może przy wymianie któreś zostały gdzieś ruszone i się coś rozszczelniło.

Ja niedawno sam wymieniałem filtr paliwa i przy zachowaniu minimum uwagi wszystko mi działa jak należy, bez żadnych komplikacji.

Pzdr.

[Gangreniusz]

a moze to byc wina np. pompki paliwa? bo pierwszy raz zgasł podczas jazdy (bylo z -15*C) a filter nie byl az taki brudny

[Manolito77]

a moze to byc wina np. pompki paliwa? bo pierwszy raz zgasł podczas jazdy (bylo z -15*C) a filter nie byl az taki brudny

Jeśli zgasł w trakcie jazdy (nie przy jakimś ostrym butowaniu) to bardziej jest to wina pompki paliwa ale tej w baku. Usterka pompki progowej objawia się problemem z odpaleniem auta. Jeszcze tylko napisz ile miałeś paliwa w baku? Jeśli koło 15 litrów to dolej tak do 30 litrów i zobacz czy wtedy będzie gasiło silnik. Jeśli nie to na 100% przyczyną jest pompka w baku.

Pzdr.

[Gangreniusz]

no wlasnie bylo ok 10 litrow. ide dolac paliwo bo mam ukurat w bance i napisze czy cos sie poprawilo

[Manolito77]

no wlasnie bylo ok 10 litrow. ide dolac paliwo bo mam ukurat w bance i napisze czy cos sie poprawilo

Tylko pamiętaj żeby dolać tak gdzieś do 30 litrów na wskaźniku bo to już da jakąś pewność. Niektórym nawet i przy 20 litrach w kotle się to działo. 30 litrów powinno już dać efekt - o ile jest to uwalona pompka w baku.

Pzdr.

[Gangreniusz]

Manolito77 twoja rad byla celna jest to prawdopodobnie pompka w baku bo zalalem prawie do pelna i wczoraj caly wieczor jezdzilem i dzisiaj rano tez odpalil.

moge dac ci jakos plusa czy cos takiego??

no a teraz moze ktos napisze jak ta pompke wymnienic i dac link jaka kupic??

[Manolito77]

Manolito77 twoja rad byla celna jest to prawdopodobnie pompka w baku bo zalalem prawie do pelna i wczoraj caly wieczor jezdzilem i dzisiaj rano tez odpalil.

moge dac ci jakos plusa czy cos takiego??

no a teraz moze ktos napisze jak ta pompke wymnienic i dac link jaka kupic??

Nie wiem czy są tu jakieś plusy czy nie ale nie ważne bo mi na tym nie zależy - nie kolekcjonuję ich. Po prostu jeśli jakąś wiedzę pomocną posiadam to się z nia dzielę.

Co do demontażu pompki to z tego co wyczytałem (sam nie rozbierałem jej bo nie miałem póki co takiej konieczności) musisz zdemontować siedzisko tylnej kanapy. Pod nim zobaczysz 2 okrągłe pokrywy - przykręcane zdaje się na śrubki typu torx. Jedna pokrywa będzie po lewej stronie, druga po prawej. O ile dobrze pamiętam to pompka jest pod prawą pokrywą ale lepiej może jeszcze poczekaj na opinię kogos kto to robił.

Tu masz 2 linki z http://www.realoem.com - u Ciebie jest tak samo:

1) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=16_0325&hg=16&fg=05 - na tym rysunku jest pokazany tylko czujnik poziomu paliwa lewy

2) http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DL91&mospid=47540&btnr=16_0209&hg=16&fg=15 - tu pokazane są oba czujniki (lewy, prawy) oraz pompka paliwa. Wynikałoby, że jest ona właśnie pod prawą pokrywą.

Z tego co pisywano na forach to przy demontażu trzeba postępować delikatnie żeby niczego nie urwać. Nie robić nic na siłę itp. W ramach ciekawostki pokażę co się potrafi zbierać na pompie z naszego niezbyt idealnego w PL paliwa (zdjęcie zapożyczone od usera domoko z forum bmw5er.pl) - pokazana parafina w e46 320d:

 

 

 

 

 

U Ciebie to raczej nie parafina jest przyczyną bo gdyby tak było to nawet zatankowanie pod korek nic by nie pomogło.

Pzdr.

[Gangreniusz]

wielkie dzieki jutro biore sie za rozbieranie:)