Witam,

 

 

 

Pozbyłem się fizycznie dolotu spalin do EGR, oraz zaślepiłem podciśnienie do zaworu. Niestety, męczy mnie ciągły błąd EGR, czy da się go jakoś pozbyć? Cały czas świeci się Check Engine...

 

 

Drugie pytanie, czy check engine może "ograniczać" moc silnika?

Miałem ten sam problem co kolega Stachu_xjr, kopciła jak ikarus ale na obrotach między 1500-1900 mniej więcej i tylko w czasie kiedy otwarty był EGR. Czyszczenie nie pomogło. Po zdjęciu sterowania z EGR kopcenie ustało ale za to pojawił się nachalny błąd komputera - zniknął kiedy ograniczyłem pracę zaworu EGR DISem wraz z kopceniem oczywiście(maksymalna dawka świeżego powietrza 87mg/stroke o ile pamiętam). Polecam też sprawdzenie szczelności układu dolotowego.

Ojej dziękuje Ci dobry człowieku ! :) Ajjjj w końcu jakieś dobre wieści ! :)

 

 

Kolega ma interfejs, ale nie wiem czy będzie wiedział jak to ustawić w tym "DIS" ? Gdzie mniej więcej znajduje się ta konfiguracja EGR ? :)

 

 

Dzięki jeszcze raz, chociaż wiem co z tym teraz zrobić :D :D :D :D :D :D

Podpowie mi ktoś może jak wprowadzić w DIS te zmiany o których pisze kolega wyżej?

wystarczy poszukac viewtopic.php?f=97&t=112204