Witam.

 

Jestem świezo po wymianie termostatów ,nasmarowaniu silownika turbiny, wymianie przewodow podcisnienia na silikonowe, wyczyszczeniu zaworu egr ,czujnika cisnienia doladowania , i dwoch elektrozaworkow egr oraz turbo, oraz niestety tylko wyczyszczeniu filtra odmy...,po calym zabiegu postanowilem zrobic test drive..oczywiscie rozgrzalem autko odpowiednio wszystko ok,poprawa znaczna w przyspieszeniu po wyzej wymienionych zabiegach...ale postanowilem przegonic bunie troche na 4 biegu cos kolo 3.6 tys obr zaczelo mi dziwnie swiszczec z silnika,tak piskliwie...odjalem noge z gazu i i bylo slychac ...na wolnych obrotach nic nie ma dopiero po dodaniu gazu ..najwiecej podczas przyspieszania ,na postoju slychac jak sie dodaje gaz ale juz mniej...zalaczam filmik ....dzwiek dochodzi jak by z silnika od walka rozrzadu...moze lancuszek rozrzadu sie poluznil...nie wiem....moze ktos wie i pomorze :?:

 

nagrany filmik :

http://www.przeklej.pl/plik/silnik-avi-003alu6ocbq4

he he to chyba nieźle ją przegoniłeś :D nie brzmi to typowo - tu pomorze nie pomoże :)

To co nikt nie wie co to moze byc :?: :?: ...myslalem tez nad polączeniem turbo kolektor ssacy...

może gdzieś się dolot rozszczelnił... poproś kogoś niech dodaje gazu a Ty nasłuchuj...

a w trakcie jazdy oprócz świstu coś jeszcze? zamułka, kopcenie?

Stawiam na wymuchaną uszczelkę przy kolektorze wydechowym przy bloku (są 2 uszczelki na 2 okna wydechowe) lub przy turbo.

dolot napewno nie bo patrzylismy...zero kopcenia zamulki...tylko ten zj....ny swist! musze wlasnie zobaczyc na kanale od spodu co tam sie dzieje...ale to z gory ewidetnie slychac... :mad2:

Nie dolot a uszczelka pomiędzy kolektorem wydechowym a blokiem lub między kolektorem wydechowym a turbo - bardziej stawiam na pierwszą opcję! Możesz zrobić test aby na wolnych obrotach kolega zatkał na chwilę szmatą końcówkę tłumika, a ty nasłuchuj czy coś się zmienia pod maską (dźwięk, widać spaliny). Na postoju czujesz spaliny w aucie?

wlasnie spaliny juz dawno czulem ,wymienilem ta zlaczke elastyczna co sie lubi przepalac...troche sie polepszylo spaliny bylo tak jak by troche mniej czuc w aucie ale wtedy tego swistu nie bylo...zobacze jutro pod spodem co sie dzieje..moze cos widac...ale ten dzwiek tylko jest podczas jazdy,jak wkrecam na obroty go i jak schodzi...i to tez taki nierowny...raz jest raz nie ma...na postoju odrazu jak stane to go slychac ale pozniej jak postoi na biegu jalowym nic nie ma...nic zobacze jutro co i jak....

lubi często wydmuchać uszczelkę pomiędzy kolektorem a turbo, bywają też przypadki pękania katalizatora na górze, rura zaraz za turbo, ale ten twój odgłos...naprawdę dziwny, nie bardzo mi pasuje do tego

któreś łożysko na pasku do wymiany( możliwe ze na pompie wody albo napinaczu)możliwe tez ze sam alternator sie przyciera

 

nie naciągałeś paska klinowego ostatnio moze?

Coś wiadomo?

nie wiadomo co bylo ale przestalo swiszczec tak...zaden pasek lozysko wszystko bylo ok.przepatrzylismy na kanale ,przytykalismy wydech i nic ...ale postanowilem uszczelnic dolot do turbo,zeby sie lepiej trzymal na turbince oraz ten cienki waz od odmy opaska uciskowa lepiej umocowac bo napocone olejem bylo wkolo dolotu do turbinki, i przestalo :) no nie wiem czy to bylo od tego bo to definitywnie byl dzwiek z gory z silnika a nie nizej od turbinki,wkazdym razie zaniklo :lol: