Nie będę tego komentował.To nie ten dział.

 

 

Świlcza-Rzeszów.

O, moj ulubiony serwis. :)

To po co ten wpis? Nie chcesz tego komentowac, to nie popelniaj wpisu. Proste.

Kolego,do polecania warsztatów jest inny dział.A jeżeli chodzi o serwis i salon BMW w Świlczy to mało mogę powiedzieć dobrych rzeczy.No chyba że jesteś na forum tylko po to żeby ich chwalić. :cool2: :cool2:

 

 

 

To po co ten wpis? Nie chcesz tego komentowac, to nie popelniaj wpisu. Proste.

W moim F25 owszem zaobserwowałem parujące reflektory. Zwróciłem na to uwagę serwisowi. Podjęli próbę osuszania. Niestety nie pomogło. Chcieli ponawiać próbę osuszenia, ja się na to nie zgodziłem. Zażądałem wymiany na nowe. Po pewnych przepychankach udało mi się wyegzekwować wymianę na nowe reflektory. Nieoficjalnie serwis uważa, iż wynika to z faktu, że samochód jest przez około miesiąc transportowany drogą morską z USA.

W moim F25 owszem zaobserwowałem parujące reflektory. Zwróciłem na to uwagę serwisowi. Podjęli próbę osuszania. Niestety nie pomogło. Chcieli ponawiać próbę osuszenia, ja się na to nie zgodziłem. Zażądałem wymiany na nowe. Po pewnych przepychankach udało mi się wyegzekwować wymianę na nowe reflektory. Nieoficjalnie serwis uważa, iż wynika to z faktu, że samochód jest przez około miesiąc transportowany drogą morską z USA.

 

Gratulacje! Trzeba walczyć o swoje.

 

To ich sprawa, że samochód jest tak czy inaczej transportowany. Klient płaci, klient wymaga.

 

A swoją drogą to ciekawe, że parowanie nie wystąpiło u mnie zaraz, a dopiero po 3 m-cach...

W moim przypadku przez przeszło rok nie było żadnego parowania - po prostu glanc pomada.

Tak jakoś po upływie roku przegnałem auto przez pół Polski, praktycznie cały czas jechałem razem z deszczem. Jak już dotarłem do celu podróży, to fura przez cały dzień stała ... w deszczu.

Następnego dnia rano oglądam reflektory, a tam do 2/3 wysokości (od dołu) szkła zaparowane, z czego kierunkowskazy zaparowane w całości - chociaż nie tyle zaparowane, co pokryte od wewnątrz olbrzymimi kroplami wody.

Umówiłem się więc na wizytę w serwisie, na pierwszy wolny termin na osuszanie, gdyż przez przeszło tydzień szkła nie zdołały samoistnie odparować, tzn. w dalszym ciągu były od wewnątrz grube krople wody, tyle że do połowy wysokości szkła (kierunkowskazy bez zmian). Reflektory 'podobno' mają kanału do odprowadzenia wody, ale tydzień z okładem to było z mało na odparowanie wody.

Nadeszła wiekopomna chwila, wstawiłem auto do serwisu na osuszanie reflektorów. Już po wszystkim, podczas odbioru usłyszałem radosną nowinę, że reflektory są do wymiany - kolejny termin został ustalony. Idę do auta, oglądam szkła - a one po osuszaniu wyglądały tak samo, jak przed - czyli skropliny od wewnątrz. Wracam do serwisu, pytam o co chodzi i dlaczego efekty mizerne .... w odpowiedzi usłyszałem, że reflektorów nie da się osuszyć, gdyż każdorazowo był nawrót skroplin. Dlatego podjęto decyzję o wymianie.