Błędy INPA, DIS bmw e46

[piotrek1]

Witam, pacjent to E46 330ci pokazuje błąd sondy lambdy rząd drugi przed katem czyli nr 1

 

http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E46/Cabrio/Europe/330Ci-M54/LHD/N/2000/november/browse/engine/lambda_probe_fixings/

 

Taki błąd

 

http://img502.imageshack.us/img502/8042/img0676ig.jpg

 

Tu mnie martwi drugi wykres

 

http://img850.imageshack.us/img850/7876/img0673v.jpg

 

Tu dodatkowe testy z Disa i Inpy

http://www.youtube.com/watch?v=LTztyAgz90o

http://www.youtube.com/watch?v=cHGgaXY5D5w

 

Wymieniłem sondę na używkę - nic nie pomogło, pózniej szukałem nieszczelności w układzie ssącym, znalazłem kilka pękniętych węży od odmy - wymieniłem komplet, przejrzałem świecę, wzrokowo ok. Objawy takie że auto jak zimne na wolnych obrotach drżyod okolo 1100 obr do około 800 i już jest super równiutko i cichutko, czasami jeżdżę dzień i nie ma nic, a czasami odpalę i świeci check, ale w pracy silnika nic się nie zmienia. Poza tym dynamika ok, spalanie ok. Wczesniej był to błąd sporadyczny z inpy teraz jest statyczny. Ręce mi opadły nie wiem gdzie szukać. Czy cewki mogą świrować lub wtryskiwacze ?

 

Dodatkowe info - sondy przed katem zamieniałem miejscami i zawsze wskazuje błąd drugiej sondy.

[mack10koro]

Nasuwa mi się myśl że BANK 2 to sondy za katem (nr 2 ze schematu który zapodałeś) ale z tego co jest w disie to napisane jest przed. A ty którą wymieniłeś i na jakiej podstawie uważasz że tą co trzeba (może używka też padnięta)? Jak nie wiadomo która sonda to trzeba je wszystkie pomierzyć.

[piotrek1]

Nasuwa mi się myśl że BANK 2 to sondy za katem (nr 2 ze schematu który zapodałeś) ale z tego co jest w disie to napisane jest przed. A ty którą wymieniłeś i na jakiej podstawie uważasz że tą co trzeba (może używka też padnięta)? Jak nie wiadomo która sonda to trzeba je wszystkie pomierzyć.

 

Wymienilem ta z cylindrow 3 4 5 czyli drugi rząd ( bank 2 ) . Sondy zamienilem już miejscami i zawsze pokazuje błąd drugiego rzędu cylindrow. Moze problem być na tym ze świeca za katem świruje ? Albo zapchany kat ?

[mack10koro]

JA bym się jeszcze upewnił odpinając po kolei sondy i sprawdzał w inpie jak pracują pozostałe, może jeszcze któraś padła.

[Marko84s]

Z tego co ja tu widzę to ten błąd dotyczy przekroczenia zakresu regulacji składu mieszanki więc na pewno jeśli zamieniasz sondy i dalej to samo to albo ci któryś wtrysk leje, albo się zacina, jakaś nieszczelność lub słabe spalanie mieszanki na którymś z tych trzech cylindrów spowodowane słabą iskrą lub niskim ciśnieniem sprężania.

228 LAMBDA CONTROL TOLERANCE BANK 2 TO BIG tak ten błąd brzmi po angielsku :)

[piotrek1]

Dodatkowe zrzuty i filmiki i dodatkowy błąd

 

http://img220.imageshack.us/img220/73/img0697vh.jpg

http://img853.imageshack.us/img853/7234/img0698se.jpg

http://img810.imageshack.us/img810/294/img0699w.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/5998/img0703wj.jpg

http://img580.imageshack.us/img580/2985/img0704gv.jpg

 

 

http://www.youtube.com/watch?v=2mZ88_xJHzs

http://www.youtube.com/watch?v=7ozvkRdczyo

[mack10koro]

Odepnij cewkę na 5 cylindrze - jeżeli silnik nie zareaguje to jest uwalona bo zapłon wypada (z niemieckim u mnie kiepsko lepiej by było z ang).

Pokrywa się to z poprzednim błędem zbyt bogatą mieszanką 228.

[Marko84s]

Błąd 242 misfire detected cyl 5 oznacza że czas zapłonu na tym cylindrze odbiega od reszty i nie koniecznie jest to wina cewki. Akurat ten błąd lubi się pojawiać przy nieszczelności w układzie dolotowym sprawdź to dokładnie.

[piotrek1]

Dzięki za odpowiedzi, w sobotę dalsza walka, wymiana świec i szukanie dalej, zamienię też cewki miejscami z pierwszych trzech cylindrów na ostatnie trzy, zobaczymy co będzie, przeryje jeszcze raz czy coś nieszczelne ( wątpie, co było do wymiany to wymieniłem ) co może być jeszcze nie szczelne w M54.Oprócz tego co wymieniłem

[boogie321]

Witam.Piotrek1 poradziłes sobie z tym problemem??