.jpg.48eb279d5b3a28b93ac934e171513a85.jpg)
Andrzej84
-
Postów
70 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Andrzej84
-
-
Silnik zmieniles razem z wiazką silnika m44 czy zostala od m43?Sygnał obrotów na zegary masz w białej wtyczce pin 20 jest to chyba czarny przewód.idzie on do sterownika dme
Czujnik temperatury niebieska wtyczka.
Pin 17 czujnik płynu chlodzacego -
Pin 18 czujnik płynu chlodzacego +
Czy zmieniał ci piny we wtyczce dme?
-
Nic nie pokazuje na kompie.to znaczy?Nie pokazuje błędów czy parametrów?czujnik temperatury podmienialeś?
-
Ja robiłem swap z 1.6 m43 na 1.9 m44 z całym ews i żadnej pinalogi nie robiłem. wszystko działało.moze podepnij pod kompa i zobacz czy pokazuje obroty i temperaturę. Jak będzie pokazywało to szukaj dalej.zrob test zegarów
-
zamieników nie kupuj tylko orginał. używanej też bym nie wkładał
-
pomiędzy kolektorem górnym i dolnym.masz taką przystawke z dme i tam dajesz ten przewód
-
ja u siebie naprawiałem takie coś z jednej strony,sporo roboty ale da rade.moje auto tyłem krzywo stało powodem była jedna sprężyna
-
Masz bodajże czujnik 4 pionowy i chyba 2 piny idą do zegarów a 2 do dme.
-
Jak już odpowietrzysz układ to odkręć korek chłodnicy i zobacz czy robią się bulbonki w zbiorniczku jak tak to prawdopodobnie uszczelka i tez bedzie ciężej odpalac bo może być woda na tłokach .a jak wyglada olej ?masełka nie ma ?masz wisko czy elektryczny wentylator?możesz też sprawdzić pompę i chlodnice.
-
Jak masz je zwarte jakimś przewodem?masz orginalny dekielek od owego gniazda?bo w oryginalnym dekielku jest jakaś zworka
-
termostat może za wcześnie się otwierać
-
nie wiem czy m43 miały komputery bez ews,ja u siebie w 316i miałem wlutowaną taką płytkę z obejściem ews
-
na awaryjnych mruga?zobacz czy we wtyczce jest napięcie
-
zamontuj termostat.napisałeś że pompę dałeś nową ale objawy jakie podajesz mogą być przyczyną pompy.a jak auto masz zagrzane jakie powietrze leci w środku?zastanawia mnie czy bez termostatu w trasie auto osiągnie temperaturę 90c bo chyba nie powinien.trzeba by było jeszcze chłodnice sprawdzić czy nie zapchana
-
termostat powinien być zamontowany,masz wisko czy wentylator elektryczny?czujniki pokazują prawidłowo?
-
ciśnienie paliwa sprawdza się manometrem na listwie wtryskowej masz tam taki wentyl.odepnij wtyczkę przepływomierza i zobacz jak zareaguje silnik.silniczek krokowy możesz wyczyścić.kurde że Ci błędów nie pokazuje .a moze sonda stoi w miejscu?
-
może wtryskiwacze ci leją .z wydechu czuć bęzynę?sprwdz ciśnienie na listwie
-
hałasuje w czasie jazdy i na postoju?może być rozrząd,rolka paska,łożysko pompy,alternator .musisz sam szukać nikt ci nie powie na odległość
-
nie doczytałem :mad2: i myślałem że uszczelkę pod głowicą wymieniałeś więc dlatego pytałem o rozrząd :D w niektórych instalacjach jest mozliwość awaryjnego odpalenia na lpg.
-
jesteś pewny że rozrząd dobrze ustawiany?przewody wn prawidłowo wpięte?masz możliwość odpalenia na gazie?
-
szczotki w alternatorze do wymiany.na włączonym silniku ładowanie powinno być powyżej 13v.kontrolka od ładowania nie świeci sie?badz rozrusznik do remontu
-
zakręć kilka razy silnikiem i odkręć swiece i zobacz czy są zalane.po wyjęciu świec sprawdz czy jest iskra
-
prawdopodobnie łożysko docisku sprzęgła do wymiany
-
może być sonda ale na kompie by pokazało,krokowy wyczyść,przepływomierz odepnij i zobacz czy zakołysze silnikiem.sprawdz czy nie zasysa lewego powietrza,czujniki wału i wałka
-
może żle wpięty reduktor w przewody wodne,albo kolanka zasyfione.gdybyś rozrysował jak masz wpięty reduktor w przewody i fotke gdzie jest reduktor
E 36 316 touring sonda lambda
w E36
Opublikowano