peraspera

Chodzi o blok silnika? Olej był często sprawdzany i zawsze dolewany ile należy, Mobile 1 - 5W-30.

Faliszewice dzięki za odpowiedz, dobrze zauważyłeś bo nie znam się na mechanice ale postaram się sprostować. - co do buczenia jest to niski ton, ciężko mi było go zlokalizować. Pamiętam, że dobiegał z tyłu silnika i raczej z wierzchu niż z pod spodu. Pewnie nic Ci to nie mówi... - pompa nie załącza się po przekręceniu kluczyka w drugą pozycje i nie dostaje napięcia. Dopiero przy próbie zapalenia silnika pompa dostaje 12v. - rozrusznik kręci ale z trudem. Akumulator jest OK. - pompa podpięta na krótko z akumulatorem działa, ale nie próbowałem tak podpiętej odpalać auta. Dodam, że autko przed tym problemem miało od czasu kiedy kupiłem 2 lata zbyt niskie obroty na biegu jałowym - 550-600rpm. Słuchać było od niedawna bardzo cichy klekot na zimnym na drugim biegu przy małej prędkości. Znalazłem mechanika dobrze kumatego bmw w przyszłym tygodniu oddaje autko w jego ręce. W innym garażu po rozmowie i przedstawieniu przeze mnie objawów stwierdzili ze to rozrząd i nie opłaca mi się tego naprawiać... Problem z rozrządem, łańcuchem czy napinaczem dawał by chyba inne objawy?

Po odczycie błędów z INPY. Czujniki wału i wałka były wymieniane rok temu na Febi. 2781 CDKPH - Camshaft sensor inlet Error counter: 3 Logistic counter: 65 1. Umweltsatz Mileage 5520 km Engine speed (nmot) 2240.00 /min Engine temperature (tmot) -8.25 degrees C Ambient temperature (tumg) -23.25 Grd C Supply voltage (ub) 7.07 V 2. Umweltsatz Mileage 195780 km Engine speed (nmot) 2240.00 /min Engine temperature (tmot) 21.00 degrees C Ambient temperature (tumg) -30.00 Grd C Supply voltage (ub) 9.80 V 3. Umweltsatz Mileage 201080 km Engine speed (nmot) 10200.00 /min Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C Ambient temperature (tumg) 143.25 Grd C Supply voltage (ub) 24.02 V Lage der Phasenflanken oder Einbaulage ausserhalb Toleranz Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Error code: 03 27 81 64 05 03 41 02 28 38 35 21 4B 4C 7A 38 5C 18 68 4E 8C FF FF FF------------------------------------------------------------- 2731 CDKENWS - Camshaft control inlet - VANOS Error counter: 0 Logistic counter: 17 1. Umweltsatz Mileage 2960 km Engine speed (nmot) 2240.00 /min Engine temperature (tmot) 21.00 degrees C rel. air filling (rl) 22.50 % wnwi1_u 104.00 Grad KW 2. Umweltsatz Mileage 120320 km Engine speed (nmot) 10200.00 /min Engine temperature (tmot) 143.25 degrees C rel. air filling (rl) 191.25 % wnwi1_u 255.00 Grad KW Anschlagadaption ausserhalb gueltigen Bereich Test conditions fulfilled Error present now and already stored Error would not cause a warning lamp to light up Error code: 03 27 31 62 01 00 11 01 28 38 5C 1E 68 2F 00 FF FF FF FF FF FF FF FF FF

Witam. Sporo szukałem na ten temat ale na próżno. Problem jest taki. Autko stało kilka godzin po zrobieniu małej trasy, chciałem jechać w kolejne miejsce ale tym razem czuje, że auto straciło moc. Mniej więcej do 2tyś obrotów jest jakby OK. Dopiero powyżej, gdzie normalnie auto dostawało kopa, tej mocy jest brak. Również nie reaguje na to jak mocno wdepnę gazu, wchodzi na obroty bardzo powoli. Słychać też z pod maski niski ton jakby buczenie i też dopiero powyżej 2tyś . Auto wchodzi na najwyższe obroty ale bardzo powoli i słychać to buczenie. Po 3 dniach postoju nie chce już odpalić, posprawdzałem parę rzeczy. Sprawdziłem wszystkie przekaźniki i bezpieczniki te pod maską też, są OK. Sprawdziłem pompę paliwa i okazało się, że nie dostaje napięcia po przekręcaniu kluczyka dopiero jak kręcę dostaje prawidłowe napięcie. Jakby komp ją odłączył. Niestety na razie nie mam jak sprawdzić błędów. Co może być przyczyną takiego zachowania? 2003 318i N42