Rafal_e46_318

Bardzo dziękuję za odpowiedź. Więc tak: -Przy zbieżności powiedzieli mi, że tylko z lewej strony na dole się skończył zakres regulacji. -Jeśli chodzi o prawy przód to zwrócić uwagę na tą poduszkę amortyzatora, tak ? -Przy weryfikacji kątów sworznia zwrotnicy na co skupić uwagę przy ponownej weryfikacji ?

Witam wszystkich Mam problem z zawieszeniem bądź układem kierowniczym w swoim BMW e46 318i. Były ostatnio wymieniane elementy zawieszenie jednak nie jestem w stanie powiedzieć co to dokładnie było. Przy każdej nierówności czy dziurze czuje jak ucieka mi kierownica, czuć też, że samochód nie jest stabilny przy jeździe powyżej 90km/h. Aby samochód jechał prosto kierownica musi być widocznie skierowana w prawą stronę. Zrobiłem zbieżność i jej wyniki załączam do posta. Od tamtego czasu kierownica minimalnie się wyprostowała i było ok jednak po kilku przejazdach na wyboistej drodze jej przekrzywienie jest bardziej widoczne oraz niestabiloność samochodu powróciła. Na zbieżności pan powiedział mi, że przy ustawianiu tyłu z lewej strony skończył się już zakres regulacji co może sugerowac, że jakaś cześć może być minimalnie wykrzywiona. Gdzie mam szukać przyczyny oraz na wymianie czego się skupić ? http://s1380.photobucket.com/user/rdarul/media/IMG_20141126_114145_zpsf414a153.jpg.html?sort=3&o=0 Pozdrawiam