mlnn

ciezko powiedzieć, u mnie nie ma zadnego czarnego kołnieżyka przy stacyjce, kluczyk mam dorabiany, wiec na 99% bez EWS, dowiedziałem się jeszcze ze w e36 dopiero w silnikach m52 wprowadzali EWS a m50 wkladany do 93r byl bez. czyli przy uszkodzonym EWSie silnik nie krecil by rozrusznikiem? z wtyczki od kompa sprawdzić minus na cewki ?

czujnik meyle, wczesniej byl taki kupowany i działał. po wsadzeniu nowego silnik kręci tak samo. po czym poznac czy jest ews? Po numerach kompa?

Coś z zasilaniem obstawiam, nie wiem czy pomogę ale mogę wymienić się moim doświadczeniem. Miałem coś w podobie po zagrzaniu, nie wiem czy to samo rozwiązanie masz u siebie bo u mnie to m50b20, natomiast po zagrzaniu gasła, znajomy nie wykrył błędów w kompie ale zauważył że temperatura silnika skacze, powinna równo rosnąć a przeskakiwała 50,80,20,40,120 itp. Wymienił czujnik temperatury i problem zniknął. Komputer zmieniał dawkę paliwa w zależności od temp. sprawdz pompe paliwa, przepływomierz, silnik krokowy. Na wyższych obrotach też zgaśnie?

Witam, pojawił mi się brak iskry, sprawdzałem na 1,2,3 cylindrach. Wcześniej przy uszkodzonym czujniku wału korbowego iskry nie było na 1 i 6 cylindrze, teraz słychać że silnik na żadnym cylindrze nie pali. Podmieniałem - sterownik silnika, to samo. Nowy czujnik wału korbowego - to samo. Wysłałem zapytanie do firmy KME od sterownika gazu, twierdzą że sterownik gazu nie steruje iskrami a jedynie je emuluje, wiec wada w nim też powinna odpaść. Co sprawdzać dalej? Samochód bodajże bez EWS - Sterownik Silnika oznaczenie Siemens 5wk9 002 MS40.1 1 703 808 pozdrawiam

Witam Panowie, mam problem odnośnie czujników wału do m50. Przez pół roku jeździła ERA, teraz INPA wywaliła jego błąd. Kupiłem nowy czujnik ERY ze względu na to że siemens który wybrałem na początku nie pasuje do wtyczki (opisze poniżej). Po wymianie czujnika na ERY samochód odpalił od strzała, następnego dnia na zimnym miał problem z zapaleniem przy podpiętym i odpiętym czujniku, po zagrzaniu się silnika i jego zgaszeniu i ponownym uruchomieniu problem znika. Problem pojawia się kółko na zimnym silniku. Jeżeli chodzi o czujnik simensa, wygląda on tak: http://www.plocka.republika.pl/5wk90051z.jpg Czujnik ERY tak: http://www.kolmot.com.pl/environment/cache/images/0_0_productGfx_e1b486f3655cee32c3fc78667bf31567.jpg Różnice widać na zdjęciach Problem polega na tym że czyjnik ERY ma szerszą przerwę między szynami na wtyczce niż Siemens , Era pasuje idealnie, wtyczka się lekko wkłada i pstryka zabezpieczenie zamykające, z siemensem są problemy przy instalacji bo nie pasuje do wtyku. Co zrobić jeżeli zależy mi na porządnym czujniku wału. Ponieważ zamienniki prędzej czy później padają.

Tak próbowałem. Jednak nie czyta czujnika. Zamienkalem tez kabelki na czujniku myslac ze pomylilem + i -, po czym rozpoznac gdzie jest + na czujniku? Moglby ktos zapodac tyl podlaczonego 7przyciskowego obc?

Witam, dzieki za odpowiedź, niestety u mnie jest coś nachrzanione, nie mam zadnej kostki, tylko jakąś 3 pinową złączke podłączoną do pinów 16,17,18. i jeden kabalek w pinie 14 probowałem się wpiąć w piny od czujnika ale nic z tego, cały czas -37.

Witam, W moim '93 e36 m50b20 coupe, został wstawiony komputer pokładowowy, prawdopodobnie dla lansu, ponieważ wyświetlał tylko godzinę, żarówki od temperatury w ogóle nie było, po dołożeniu pokazuje mi temperature -37st.C, wiec kupiłem czujnik, wtyczki nigdzie nie zlalazłem, ani w nadkolach ani żadnych kabli obok chłodnicy, podejrzewam że fabrycznie miała analogowy zegarek bez czujnika temperatury zewnętrznej. http://obrazki.elektroda.net/1_1263732929.jpg Pytanie, czy posiadając już ten komputer i skoro mam już czujnik temperatury zewnętrznej można go jakoś bezpośrednio podłączyć do tego komputera żeby wyświetlał godzinę? Jeżeli tak to w jakie piny?

Czy czujnik temperatury silnika to czujnik temperatury cieczy? Tylko to w autodacie mi znalazło.

Witam, po wymianie czujnika wału (bmka nie chciała zapalić) - na ciepłym silniku wahlują obroty i gasnie, na zimnym jak odpalam wskazówka stoi w miejscu. Jak zgaśnie normalnie odpala od strzała. Co może być przyczyną? Dodam że bmka czekała troche na wymianę czujnika i troche postała. Czy może czujnik temperatury silnika odpowiada za to? (zalewa ją myśląc że cały czas jest zimny?)

czujnik już zareklamowałem, stary czujnik trzyma parametry prawie katalogowe, ale nie zmieniają się przy przyłożeniu czegoś metalowego do niego czuli nie zczytuje prędkości obrotowej wału. Czujnik siemensa po zdemontowaniu nie pokazywał żadnych parametrów, także lipa. szukałem czy może mam zwarcie na kablach ale wszystko mam w porządku, także zjaranie czujnika jest niemożliwe bo stary też by się ujarał, a pozatym on był już padający i jeździł jeszcze przez jakiś kawałek (stary czujnik to jakiś metalowy noname, simensa jest cały czarny w plastiku)

Witam, jaki czujnik położenia wału korbowego do m50b20 vanos kupić? zamontowałem simensa kupionego u mnie w sklepie, bo przestrzegali mnie za tańszymi topranami itd. Czujnik mi podziałał przez 2km i teraz nie wiem co kupić, co polecacie? na allegro są meyle, era a ja sam nie wiem co teraz wybrać.

Nowy czujnik wyjęty i co dziwne nie pokazuje żadnych wartości miernikiem, stary troche odbiega od katalogowych: http://iv.pl/images/04972347898821191390.jpg Musze sprawdzić jeszcze wtyczkę od czujnika która idzie do kompa. Wiecie może które piny są od niej? Nie mogę tego znaleźć. //edit: ok, sprawdziłem wtyk od czujnika wału > wtyczkę od kompa, szukałem pinów na czuja bo ad mi nie pokazała, przejścia są, zwarcia nie ma. Jutro wymieniam czujnik w sklepie.

ok, podłączony znowu do kompa, nie pokazuje błędu czujnika wału korbowego. Nie pokazuje żadnych błędów przy odpalaniu, przy diagnostyce podczas kręcenia rozrusznikiem komputer nie zczytuje prędności obrotowej silnika cały czas stoi na 0. czyzby przez nowy wymieniony czujnik wału korbowego? jest wadliwy czy moze ma przerwe w obwodzie?

:| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| :| pisałem że wymieniłem czujnik wału korbowego, gaz pracował dobrze na starym czujniku, dzieki nowemu czujnikowi zmieniła się synchro iskry i jej moc pewnie - przez to gaz zaczął wariować. Gaz jest do ustawienia jeżeli mi odpali to pojade i ustawie, gadałem juz z gazownikiem, ma prawo gaz szaleć na nowym czujniku wału korb. i trzeba teraz ustawic. Teraz beta mi nie odpala nie wiem czemu, będe z kompem dziś sprawdzał.

słuchajcie, mam kolejny problem, tak jak wspominałem, wczoraj wymieniłem czujnik wału korbowego, zaczłem kręcić po 1sec - odpalił, co w ogóle w moich oczach zrobiło furore i byłem w niezłym szoku :), po chwili zgasiłem i spróbowałem ponownie, znowu ładnie odpalił, przejechałem się kawałek, jak wróciłem zaczął załączać się gaz - sekwencja (od 25oC wody) silnik zaczął nie równo pracować, falowały obroty, tragedia w porównaniu z benzyną bo po odpaleniu czułem jakby silnik dostał drugą młodość. W końcu na postoju gdy obroty falowały na biegu jałowym przy włączonym gazie, silnik zgasł, próbowałem zakręcić nie chciał odpalić. Teraz na noc zostawiłem AQ pod prostownik bo myślałem że słaby. Dalej to samo, sprawdzałem wtyczkę od czujnika wału - jest w porządku, w czym może być problem?

samochod stal po 3 tyg nie palenia, po wymianie czujnika położenia wału odpalil :) :) :) i czuć że ma dużo wiecej mocy. Niestety bajka się skończyła jak włączyć się gaz i zaczeło nim szarpać i zgasł ;p także gaz do regulacji. Po wyjęciu starego czujnika okazało się że to jakiś noname, napewno nie oryginał, pewnie topran lub inne badziewie. Problem na chwile obecną rozwiązany, zobacze po pracy, bo aq zostałem do ładownia bo już nie miał siły odpalać drugi raz, albo się zalał.

W końcu udało mi się ogarnąć kogoś z lepszym kompem, bez problemu mój bmw-komp został wykryty i zanatowano 47 błędów z czujnikiem wału i grzałką sondy lambda, niedługo biore się za wymianę.

ok, dzieki Też podejrzewałem czujnik wału lub wałka, możecie mi powiedzieć za co one odpowiadają? Z tego co wyszukałem tutaj to pisali że czujnik wału padniety nie przekaże iskry w ogóle na żadną cewkę, a mnie to zastanawia bo mam na 4 garach oprócz 1 i 6. Za co odpowiada czunik wałka rozrządu?

Dzieki za rade jednak nawet Twój wisiłek z szukaniem mi nie pomoże :| ponieważ u mnie pompa paliwa chodzi po przekręceniu kluczyka :) To samo, dałeś mi tematy w których nie było odpowiedzi lub były padnięte czujniki wału, bo nie dawały iskry na WSZYSTKIE ŚWIECE, albo gdzie nie było iskry i nie działała pompa paliwa, u mnie działa, słychać ją po przekręceniu kluczyka. Pozatym podczas próby odpalania czuć benzynę a z wydechu wydobywa się dymek. Ktoś następny poratuje :) ? Ponawiam pytanie, z odpalaniem miałem problem zawsze w chłodne dni. Czasami po mękach mogła zagadać, czuć benzyne podczas próby odpalania. Nie mam iskry na 1 i 6 cylindrze, świece cewki podmienione i dalej jakby od kompa sygnał nie szedł. Kable sprawdzone, przewodzą. Nie mogę się połączyć z komputerem - błąd komunikacji, czy to może być jego wina?

Widzę że spore forum, a jednak do pomocy mało kto się garnie.... no cóż trudno, po swojemu będe robił. Podejrzenie padło na kompresje. Zmierzona, na każdym cylindrze ~14 bar z hakiem. Do komputera nie mogę się w ogóle podłączyć, błąd komunikacji. Dlatego teraz obstawiam że to jego wina, nie podaje iskry na 1 i 6 cylidner - kable sprawdzone, sprawne - zdolne do przewodzenia prądu. Niedługo próbuje z kompem. Pytanko do Was, jeżeli czujnik położenia wału jest uszkodzony, nie będzie iskry na wszystkich cewkach? Za co odpowiada czujnik wałka rozrządu?

Kable całe. Sprawdzone - sprawne A jak w tej sytuacji wyglądają świece ?? Pisałem - cewki swiece, sprawne, odpinane były i na innym cylidrze podawały iskre... Problem wygląda jakby od strony kompa który nie daje prądu na świece

Brak iskry na 1 i 6 cylindrze, wiecie o może chodzić? Problem jest w temperatury około 0 stopni i niżej. Wtedy mi nie chciał odpalać. Świece, cewki sprawdzone - sprawne

Tam chyba nie mam kabli wysokiego napiecia, sa tam fajkocewki, dobrze mówie? Chodzilo mi o pokrywe zaworow to jest plastik

Panowie nie macie zadnego pomysłu?