Basia_one

U mnie w Pre LCI, n43 działa.

Już zrobiłam przypadkiem, trzeba przytrzymać klika sek przycick BC i pokazuje bieg który powinien być wbity. I dzieki za linka, w sumie z niego nie skorzystałam ale przyznam że chciałam zaleść jakieś info w zaawansowanym i jakoś mi siś nie udało.

Witam, odebrałam nowy kluczyk i nie wiem jak ustawić żeby pokazywało mi który bieg powinien być wbity. Prosze o pomoc i bez głupich kometarzy prosze :)

Takie rzeczy wymienione były po zakupie auta.

Moj ma przejechane 180k km, widziałam pozrywane łancuchy na tym forum i inne historie. Kompletny rozrząd ORI to okoł 80~90€ , to ja nie rozumiem dlaczego ludzie tego zapobiegawczo nie wymieniaja, zreszta w moim silniku koszt wymiany nie jest niski. Pisano tutaj już nie raz, że teraźniejsze łańcuszki nie są jak te kiedyś i trzeba o nie bardziej dbać. Za uszczelke ORI do drzwi dałam tyle co za caly rozrząd, śmieszne :) Gdybym miała wywalić za rozrząd tyle co do mojej starej Mazdy Xedos 9 z 2002 roku to 10x przemyślałabym tą decyzje, a tak wymienie i będę jeździć spokojna przez wiele lat.

Pyt: Czy jest u mnie autopoziomowanie swiateł ? Mąż zauważył że jak odapalałam auto to długie swiatła i te do jazdy dziennej wykonuja lekki ruch w góre i dól, czy to tylko jakiś auto check po wymianie żarówek ? Na włączniku świateł mam tylko pozycje wyłączone, w prawo postojowe i kolejny raz w prawo do jazdy, nie mam od pozycji wyłączone w lewo-tam jest chyba autoświatła. Dodam że nie mam xenonów. Odp: Maciek http://www.czescidobmw.pl -> samopoziomowania w wersji bez xenonów nie ma także te ruchy soczewek traktowałbym jako przejście z pozycji 'spoczynku' do pozycji roboczej.

Pyt: Czy czujnik NOX to jakiś sterownik do sondy czy sond lambda? jeden czujnik do jednej sondy? ile mam sond lambda ? Odp: Maciek http://www.czescidobmw.pl -> http://imageshack.com/a/img661/6904/YQH0hv.jpg nr 1 - sonda przed katalizatorem nr 2 - sonda za katalizatorem nr 3 - czujnik temp. spalin nr 4 - czujnik NOx czujnik NOx można uznać za dodatkową sondę lambda

Odpowiedzi: 1) w twoim e90 pompa wody jest już nowszego typu, elektryczna i nie jest napędzana ani przez pasek ani przez łańcuch, to silnik elektryczny Cena tej pompy to 1500 zł Nie ruszaj jej dopóki działa 2)wszystkie uszczelki elementów które trzeba będzie zdemontować aby dostać się do rozrządu, w sumie to 5 uszczelek koszt orginałów u mnie wyszedł 259 pln. Właśnie przyglądam się Twojemu silnikowi w ETK i za chwilę wypiszę uszczelki, które można wymienić przy okazji wymiany rozrządu 1- przedni uszczelniacz wału korbowego nr 2 zhttp://imageshack.com/a/img907/7007/bCNrn0.png mamy akurat w ofercie wyprzedażowej http://czescidobmw.pl/produkty/uszczelniacz-oe-bmw,5923.html 2- o-ringi elektrozaworów Vanos http://imageshack.com/a/img661/6889/T0qmP4.png nr 2 i 3 http://czescidobmw.pl/produkty/o-ring-oe-bmw,6089.html http://czescidobmw.pl/produkty/o-ring-oe-bmw,6090.html ewentualnie również nr 5 - o-ringi czujników wałków rozrządu http://czescidobmw.pl/produkty/o-ring-oe-bmw,3863.html 3- uszczelka pokrywy zaworów http://imageshack.com/a/img538/2310/ftvRZA.png nr 2 http://czescidobmw.pl/produkty/uszczelka-oe-bmw,6091.html 4- uszczelniacze wałków rozrządu http://imageshack.com/a/img674/410/O2ZS4O.png nr 2 http://czescidobmw.pl/produkty/uszczelniacz-oe-bmw,6092.html To wszystko. 3) ten czujnik jest tutaj: http://imageshack.com/a/img901/6051/qaH29v.png łatwo się do niego dostać w razie potrzeby, więc profilaktycznie nie wymieniałbym go. 4) termostat łaczy się z pompą, ale jest oddzielną częścią http://imageshack.com/a/img674/3619/F3vr9g.png nr 1 to elektryczna pompa wody, nr 2 to termostat 5) nie, w n43 takiej konieczności nie ma, ponieważ rozrząd w tym silniku jest umieszczony klasycznie z przodu, a nie z tyłu jak w n47. 6) Coupe sprzed liftingu miały standardowo zawieszenie podobne do Twojego były następujące opcje: przed liftingiem Sportowe dostosowanie podwozia i M Podwozie Sportowe, po liftingu była już tylko jedna - M Podwozie Sportowe. 7) nie masz aktywnego układu kierowniczego aktywny układ kierowniczy charakteryzuje się zmiennym przełożeniem układu kierowniczego zależnie od prędkości. Ty masz elektryczne o zmiennej sile wspomagania ale przełożenie jest stałe tzn. zawsze do takiego samego skrętu wymagana jest taka sama ilość obrotów. 8) Gdy temperatura płynu wzrośnie zbyt mocno, wyświetli się kontrolka i komunikat.

45 wyświetlen i 0 odpowiedzi n/c. Bardzo dziękuje Maciek od www.czescidobmw.pl za wszystkie odpowiedzi na GG, tylko na ciebie moge liczyć.

Znalazłam, co to jest EH2+ , zapewne następca EH2 : - Firma BMW w 1999 roku wprowadziła system, który składa się z opon o wzmocnionych bokach (np. Michelin ZP), obręczy kół EH2 o konstrukcji zapobiegającej oddzieleniu się opony od stopki przy braku ciśnienia i z systemu monitorowania ciśnienia powietrza w oponach.

Ok, dziekuje za pomoc. Na stronkach które podałeś nie widze, żeby było podane żę IS to to samo co ET albo co to jest EH2+, czy ten numer: 6 777 346 albo ozaczeie >AISi1< . Jak będę mieć jakieś na oku to napisze ci na priv dla pewości żeby dobre kupic. Może masz jakaś stronke gdzie są podane wszystki możliwe oznaczenia wybijane na felgach i ich znaczenia ? Ja mam tylko takie ale to z oponami: RunFlat http://www.opony.com.pl/artykul/oznaczenia-opon-run-flat/?id=1175 Oznaczenia opon http://www.oponeo.pl/narzedzia/oznaczenia-opon Oznaczenia opon bardziej szczegółowo można się dowiedzieć co oznacza i jak się oblicza "wysokość" opony http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-oponach

Witam, niech ktoś powie czy od bmw serii 5 2008 rok beda pasować felgi do mojego modelu, jak okazało się sprzedawca nie ma pojecia jakie ET jest, reszte można łatwo zmieżyć, poniżej link do felg: http://www.adverts.ie/alloys-wheels/bmw-17-alloys/6456448 Nie wiem czemu nie widać wszystkich foto w tym ogłoszeniu ale po kliknieciu pod fotkami felg na Short link: .......... pokazują sie dodatkowe fotki ze zdjęciami wewnętrznej strony felg.

Witam, zdecydowałam się na ten temat bo nie chce zakładać x postów w różnych miejscach, a szykuje się z wymiana rozrządu jak paczka z polski dojdzie. Oto pytania dotyczące mojej 318i M-Sport/e90/(n43) VIN: WBAVF52050A140356 1) Czy pompe wody wymienia się co 100tyś km jak w przypadku aut z paskiem rozrządu przy okazji jego wymiany czy nie ? 2) Czy jest coś co należy, czy przydało by się wymienić przy okazji wymiany rozrządu ? 3) Czy czujnik vanos jest w okolicach rozrządu, czy moża go wymienić bezproblemowo bez wiekszego rozkręcania silnika ? 4) Czy u mnie termostat jest częścią pompy wody jak to jest w siliku n47 ? 5) Czy wymiana rozrządu u mnie wiąże się z wyjęciem skrzyni biegów lub silnika (jak to ma podobno miejsce w n47) ? 6) Czy wersja Coupe ma niższe zawieszenie fabrycznie od mojego i czy wszystkie coupe maja sportowe zawieszenie jak moje, czy może sa wiecej rodzajów twardości zawieszeń - standard, combi, te montowane w coupe i m-sport ? 7) Czy posiadam aktywny układ kierowniczy i po czy to poznać ? 8) Czy kiedy dojdzie do przegrzania silnika kiedy np:padnie pompa wody, komputer poinformuje mnie o tym fakcie jak to ma miejsce podczas spadku ciśnienia w kole ?

Też się przydza, dzięki wielkie.

Witam, chcę sie upewnić czy kupiłam dobre świece do mojego silnika: NGK 91785 ZKBR7A-HTU *K97* Auto jak widać z boku, czekam na info.

OK, to uprości sprawe, szkoda że nie ma pokazanych wszystkich felg tylko lista z boku ale dzieki wielkie :)

Szukam używek, a sprzedajacy daja takie ogłoszenia, np: -> http://cars.donedeal.ie/search/search?region-picker-textfield=Ireland&ranges[price_from]=Min&ranges[price_to]=Max&words=bmw+17%22+alloys&Submit=Search&section=alloyswheels&type=forsale coś nie pokazuje całego linku, trzeba sobie całość skopiować i wkleić w przeglądarke Wiec musze wiedzieć o co pytać jak bede dzwonić. Teraz znam rozmiar felgi, offset i wielkość otworu centrującego no i zawsze moge sama sprawdzić na miejscu czy się zgadza, sufmiarke umiem obsługiwac. Będe szukac felg - przód 8 x 18 , ET 34 - tył 8.5 x 18 , ET 37 - otwór centrujący: 72.6 mm opony na nie : przód-225/40R18 tył-255/35R18 Dzieki za info.

Wszystko się wyjaśniło i jest OK. Czy otwory centrujące są taką samą wiekość we wszystkich modelach felg BMW do 10 lat wstecz tak jak to ma miejsce z otworami na śruby ?

Czy doczekam się odpowiedzi na moje wyżej zadane pytanie ? Czy tylko dieslami się zajmujecie ?

Blacharz pomierzył z tego co widziałam cos pod maska i potem zdjeli plastiki z podwozia i cos tam mierzył, a w drugim warsztacie gdzie koła ustawiają, wjechali na podnośnik i z tego co mi mówił to sprawdzał po fabrycznych ustawieniach, poprzyczepiał czujniki do kól, obejrzał cały spód i powiedział że jest wszystko na 100% OK, nic nie było naciagane ani takie tam historie i że wszystko pasuje. A i jedna sprężyna niżej siadła z przodu ale już nie pamiętam czy lewa czy prawa, wiec zamówiłam cztery.

Auto sprawdzone i pomierzone u szpeców od geometrii kół i u blacharza, wszystko jest ok. Do wymiany sprężyny+gumy, z przodu sprężyny nierówno "osiadły" i opony do wymiany przednie. Teraz myśle czy czasem nie bedzie lepszym pomysłem kupienie nie Run Flat dla lepszego prowadzenia po nierównościach + dojazdówka w pokrowcu w bagażniku.

Dziś wieczorem mąż jedzie do znajomego blacharza auto pomierzyć, jak bedzie krzywo to najpierw adwokat i rzeczosnawca, a poźniej za dupe dilera i zwrot pieniedzy+koszta, oby do tego nie doszlo, ładne to moje autko jest.

Słabo mi :cry2: :mad2: Mąż mówi żebym się nie martwiła że coś sie wykombinuje. Jemu za komuny maluch siadł bo zgniło nadkole tylne, to zespawali z kumplem pieć tależyków, tych co trzymaja gume sprężyny na właściwym miejscu, wspawali tego "hamburgera" w podwozie + gumy miedzyzwojowe i było super. W sumie Rvasi musze faktycznie znaleść jakiś zakład gdzie mi zrobią badanie punktów bazowych podwozia, a co do ramy to znalazłam na tym forum takie cos niestety nie mogłam zacytować wiec wkleje z tąd viewtopic.php?t=31790 Postprzez LukaszPL » 07 Sie 2006 22:25 misiek_525i napisał(a):... no , to dobry fachowiec musi być skoro twierdzi że " rama jest krzywa " pewnie ostatnio robił Trabanta albo Wartburga bo tam rama to jest na pewno :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Dokladnie! BMW nie jest zbudowane na zadnej ramie. :mad2: To nie ZUK :norty: Mój mechanik 2x sprawdzał zawieszenie i niby OK ale na parkigu stoją dwa moje auta odok siebie i wyraźnie bmw "leci" na prawo. Jak taki laik jak to widzi to musi coś być na rzeczy. Jak by coś mam 6 miesiecy gwarancji od dilera, adwokat bedzie miał pole do popisu w razie czego.

Dziekuje za porade ale wyszlo mi coś nieciekawego, tu napisalam viewtopic.php?f=70&t=259990&p=1939639#p1939639 i jak potwierdzi sie najgorsze to wymienie minimum, a na wiosne do sprzedaży pojdzie.

Jak pisałam, auto stalo na równej, nie pochyłej drodze i mierzyłam najdokładniej jak sie dało, zdjęcia moga przekłamywać ale to milimetry. Czyli może być że auto było po cieżkim przejściu ? Przed zakupem auto sprawdziliśmy czujnikiem lakieru i wyszło tylko że było po polerce, średnio na całośći było 90~110 mikrometrów, żadnych śladów szpachli czy innych kombinacji, ALE przedni zderzak był lakierowany i nie zgadzaja się szczeliny maski, po prawej stronie jest powiedzmy 5mm na całej dlugości maski, a po lewej 3mm, reszta ideanlnie. W zawieszeniu wszystko ok poza cieknącym prawym tylnym amortyzatorem, komputer zaś pokazywał podczas sprawdzania i teraz po dwóch tygodniach używania auta błąd termostatu. JAk dzwoniliśmy do ASO Ireland to nie mają ić w rejestrze poważego poza obsługą serwisową. Jeżeli rama trafiona jest to znaczy że jest winowajca kiepskiego prowadzenia sie auta jak jade po nierównościach, auto mi "myszkuje" jazda jest wrecz męcząca, cały czas trzeba kontrować, jak droga jest idealna 0 problemów, a ja myślałam że złe prowadzenie wynika z cieknącego tylnego amortyzatora-jak na razie to moje domysły, mechanikiem nie jestem. Niedługo wymienie amortyzatory i pojade na zbieżność. Mają tu nowy sprzęt wiec chyba rame po przejściach diagnosta wykryje, czy jak to wygląda ? Co teraz ?